由于同步带工作时各啮合带齿载荷分布不均匀对带的寿命有很大影响，而受到学者的重视，目前已发表的有关同步带传动的研究中，该项内容占较大比例，其中有瑞士的G.杰倍尔特，日本的·小山富夫、纲岛贞男，同步带轮定制加工，苏联的哥列维奇高采夫尼可-夫等均对带齿间的载荷分布进行了理论性和实验性的研究。

同步带传动特性是一个较新的研究课题。日本学者笼谷正则等人从初拉力，回转传动误差，同步带的跳齿现象等多方面分析了同步带的传动特性，并采甩高速摄影拍摄了带齿和轮齿的啮合过程，发表了多篇文档。

同步带的齿形研究，齿形研究着重于圆弧齿形的结构设计。英、日、德等国的学者分别从强度、消除啮合干涉，减少振动、噪声等多方面论证了他们所提出的圆弧齿形的优越;性，目前这些论述多以形式发表。

同步带轮配同步轮它是替代传统的三角带配V带轮和链条配链轮传动必然产品，同步带配同步轮传动是齿与齿抱在一起作精密配合，无滑动差距，传动平稳，具有的传动比，同步带轮供应，还能吸震，噪音小，实现的自动化控制，传动比范围大，可达到1：10，还可实现二级传动，应用灵活，允许线速可达40m/s，5000-1000/min转，传动动，阳江同步带轮，一般可达98%-99%，传递功率从几瓦到数百千瓦，张紧力小，不需润滑，*，更换方便，同时在目前市场PU同步带基本国产化后，运用更广泛，特别是在陶瓷和玻璃行业。

下面谈到一个选型的问题，对于一些初次接触同步带与同步轮的工程师来说对于选型来说是一个盲点，由于型号太多，而且在同型号又有不同材质，现作个初步介绍，归类如下：

同步带轮用途介绍：方型齿同步带分为：至轻型MXL、超轻型XXL、特轻型XL、轻型L、重型H、特重型XH、超重型XXH，共七种，这几种是目前市场用的用得广泛。

特殊齿型的同步带又分为：至轻型T2.5、轻型T5、重型T10、至重型T20，现市场上又有AT5，AT10，AT20的，同步带轮销售，AT型的齿型跟T型的差别底部为圆弧齿，而T型为全梯型齿，相对AT的传动会更精密一点，传动间隙小，当然噪音也会小些。

在激烈发展市场中，厂家的每一个环节都需要有更好的发展。然而同步带轮厂家行业在整体市场发展环节上，需要在细节重视度的不同，这些都会直接影响市场占有率，各个方面因素之间的联系紧密关联的。如果想要发展的进一步提高，那么需要厂家在用户的信赖度上加以重视，让用户的需求得到满足，如此让未来发展道路更加顺畅。

面对市场中众多同步带轮厂家， 存在市场占有量还是挺大的，如此给那些小型企业带来*大压力，如果是问题得不到较好的解决，那么对于日后发展自然会造成*大影响，也就说想要获得更高份额，这是存在一定困难度。因此厂家在产品质量方面，需要投入更多精力，来保证产品质量能得到人们需要，今后市场中市场发展份额，才能得到好发展发展。

好的同步带轮产品，不仅仅在成本以及费用上比较多，甚至在产品性能，甚至是劣质产品之间存在差异也非常显著。这对于不同程度上投入，则是显而易见的事情，长期下来，是无法得到用户认可，得不到用户认可，怎么在市场中发展更好。所以想要获得用户认可的同步带轮厂家，需要从产品质量以及服务方面来进行努力，这样让用户满意度提高，从而得到更好的发展，这是每个厂家都需要关注的。