这种轴承类型内、外圈二者的滚道均按一确定的接触角制成。这些轴承是不可分离的。由于球是利用锁口结构来装配的，装球量比深沟球轴承要大。标准保持架材料可以是冲压钢（板）、高强度黄铜或合成树脂。保持架材料取决于轴承系列或使用条件。单列角接触球轴承可承受径向、轴向或联合载荷，然而，任何轴向载荷都必须为一个方向。此种轴承类型通常都成对使用，以控制因施加径向载荷所产生的附加轴向力而引起的诱导载荷。当在相邻位置安装两套单列轴承时，NACHI可提供带预调游隙的某些组合形成（成对双联轴承）。成对双联轴承是成套匹配的。双联或成对轴承可作背对背（DB）、面对面（DF）或串联（DT）配置。DB或DF组合件可承受双向轴向载荷。

新昌县同济轴承有限公司，****生产经营微型、超轻、薄壁型系列轴承，以及各类深沟球轴承，是一家生产兼经营型的轴承企业。公司拥有强大的生产能力，精良的设备，GE40-KRR-B轴承型号，****的技术和完善的质量检测体系．采用****的管理模式，引进****的管理理念，紧瞄国际国内轴承业形势，积****开发各类型轴承产品，同时推进技术*和管理更新，以江浙两大****轴承市场为经营基础，GE40-KRR-B轴承公司，辐射全国各地，*GE40-KRR-B轴承，并展望开拓全球市场。同济公司广大员工热烈欢迎新老客户咨询和光临合作!

发展历程：

轿车的轮毂轴承过去****多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，GE40-KRR-B轴承规格，目前已经发展到了第三代：

一代是由双列角接触轴承组成。

第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。

第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。