道岔既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，矿山道岔价格，由两组转辙机械操纵两套尖轨。复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。除此而外，还有一种交叉设备，矿山道岔哪家好，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。

采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，陕西矿山道岔，因线而异，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔。道岔的号越大，说明道岔尖轨越长，转弯弧度越小，也就是允许侧向通过的速度越高，道岔号越小，就相反。

道岔的铺设：为保证道岔区的道床的密实度，预铺后采用压路机进行分层碾压，铺砟厚度27cm，道岔底砟碾压完成后，采用灌砂法进行密实度检测，压实密度不低于1.7g/cm3；砟面平整度用3m直尺检查，各方向误差不应大于±5mm。压实密度不低于1.7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，碴面平整度允许偏差为10mm／3m。