在单梁起重机车轮下部拉下两条平行线，看起重机车轮内外侧的平行线接触的情况。如果平行线在车轮4个侧面上都均匀接触，这说明起重机的前后车轮平行并在同一条线上。如果有间隙，则测量一下尺寸是否在规定的范围内。若不在规定的范围内，应松开固定角型轴承箱的螺栓，进行调整。必要时，可把固定角型轴承箱的垫板铲下来或用气割割下来，待车轮调好后再焊。垂直度：单梁起重机车轮在垂直方向偏斜不应大于1/400L（L为测量长度），且上边应向外。在单梁起重机端梁外侧拉一钢丝，平行于端梁中心线，其高度接近于车轮的轮缘，测量点在车轮的垂直中心线上。测量出钢丝与各轮测量点距离，选定一个车轮为基准，则其他车轮的同位差即可计算出来。分别驱动机构的安装。以调整好的单梁起重机车轮中心为基准，安装并调整减速器，再用传动轴和减速器主动轴连接起来。等到找正时要保证联轴器上的窜动量和控制齿轮联轴器的*限歪斜量，其数值见齿轮联轴器窜动和歪斜量。

电动单梁起重机的智能化与提高机械可靠性，成为发展的方向

　　起重机市场未来发展模式是向智能化、自动化发展，这是顺应市场形势需要，电动单梁起重机市场也在顺应市场形势不断发展。

　　从自动化到智动化，虽然中国电动单梁起重机制造业的智能化进程仍*而道远，起重机，但随着世界经济迅速的发展与成长，单梁起重机标准，智能化制造工厂将给所有产业升级带来冲击，也将*全球制造业发展模式的前进与革新，对于中国制造业的产业升级来说已是必然选择。我国已成为机械加工业的大国，自动单梁起重机，具有较强的机械加工和制造能力。对于我国目前的工程机械可靠性方面的现状，我们一定要提升产品质量，不断提高机械可靠性。

电动单梁起重机的发展势不可挡，不断前进的脚步推动着整个行业的不断*、完善。

安全保护和防护措施：

吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩；吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得补焊；

钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕；钢丝绳绳端固定应牢固、可靠，除固定钢丝绳的圈数外，单梁起重机设计，卷筒上至少应保留2圈钢丝绳作为安全圈；钢丝绳应润滑良好，不应与金属结构磨擦；钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象；断丝数不应超过规程规定的数值；

滑轮应转动良好，不应出现裂纹、轮缘*损等损伤钢丝绳的缺陷；