钢结构连廊和钢结构天桥相比就是一个是建造在建筑物之中，一个是建造在繁忙的道理上空，同样的作用都是方便出入。钢结构连廊通常都是建造在建筑物之间，起到连通作用，方便两座建筑物之间的人出行。钢结构连廊相对于传统的砖混结构连廊来说，钢结构连廊的自重轻，强度大，钢结构连廊造价如何预算，既不会对原有建筑结构造成大的影响也能****钢结构连廊的质量。

钢结构连廊作为现今时下建筑物之间的连通通道，受到一些高层建筑的欢迎。从整体来说，钢结构连廊不像钢结构天桥的人行流量那么大，承重结构相对考虑要轻一点，但是安全性却是非常的重要。钢结构连廊需要做好相应的遮阳挡雨的作用，既可以****钢结构连廊的美观性也可以为出入的人们提供遮阳挡雨的作用。

钢结构连廊常用于两建筑物之间，扩充空间，****空间使用效率，而钢结构连廊的支座对整个结构起着至关重要的作用。钢结构网架连廊支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁、连廊，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。

钢结构网架连廊支座工作原理和构造:

　　钢结构网架连廊支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。

　　钢结构网架连廊支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。

　　钢结构网架连廊支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合，而在中座板和下座板之 间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合，则无平面滑动。

　 钢结构网架连廊支座在钢结构工程中，一般用在上部结构与基础结构的结合处，上部结构的静、动载荷通过支座传递给基础结构，要求支座要有足够的承受竖向载荷的能力；温度变化或*将使结构产生水平剪力和竖向拉力，钢结构连廊，这些力的传递也要靠支座来完成，因此还要求支座具有足够的*水平剪力和*竖向拉力的能力；结构在长期服役过程中，由于受力件的变形或位移，对于某些节点中心将产生很大的力矩，对于这些力矩若不采取措施释放掉，必将对建筑结构产生很大的危害，释放*力矩的措施，一般是在节点处设置铰接结构和对支座释放足够的位移空间，而铰接性能反应到节点处的支座上，就是要求支座具有足够的转动能力。

从以上分析可以看出，应用于钢结构工程的支座需具备足够的承载能力、*拉能力、*剪能力和转动能力。需要指出的是，钢结构工程要求支座转角要比用于其它（例如桥梁）工程的支座的转角大得多。支座转角的*，就普通支座而言，户外钢结构连廊安全性，*了支座的受力状况，室外钢结构连廊安装价格，面传力变为线传力或点传力，或支座卡死，不能转动，将给工程埋下巨大安全隐患。