1904年7月30日香港开通有轨电车，台湾无有轨、轻轨，1996年台湾开通捷运地铁；1906年6月2日天津有轨电车通车，上海于1908年2月6日试开通，大连1909年9月25日有轨电车开通，南京于1920年开通，北京于1924年开通（1899年曾经修建，第二年还未投入运营就被义和团销毁），沈阳1925年10月10日通车，哈尔滨1927年10月开通，长春1941年11月11日开通，鞍山1956年1月15日正式开通；而抚顺电铁于1904年10月基本建成，轻轨厂家，对内客货混跑，1906年4月正式对外开通（其实对内对外客运，当时整个城市都是以煤矿为主的产业工人）。抚顺电铁不仅是中国早的轻轨，也是大陆早的轨道交通，轻轨厂，可以它称为中华轨道交通。

中国城市的发展，合肥轻轨，一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨，普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。对于两者的区别，有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，*回流断面和减少杂散电流，轻轨供应商，地铁和轻轨厂家都选用轨距为1435毫米的双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。

轻轨不象地铁那样要兴建巨大的地下遂道工程，轨道建筑的标准也要低些，所以轻轨的工程费用仅为地铁的三分之一左右，而建设进度则比地铁要快得多。行驶的*高车速能高达每小时80公里，运送速度比无轨电车要快一倍左右，载客容量则几乎大到十倍。在一列轻轨电车上的工作人员只要一名驾驶员，不需要售**员。运载一位乘客行驶一公里距离所用的电量，比无轨电车要小。成本比无轨电车和公共汽车都低，经济效益很明显。

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