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产品属性

电子油门与节气门直动式比较有以下优点,电子油门系统中,当驾驶员踏下加速踏板时,加速踏板位置传感器首先接收驾驶员的加速信息,并将此加速信息首先传到发动机ECU,端子线束加工,发动机ECU根据油门踏板传感器的信号加浓混合气后在将节气门打开,线束加工,这样可以提高发动机的加速性能;而节气门直动式当驾驶员踏下油门踏板时,由拉索先将节气门打开,使进气量*,再由空气流量计检测进气量的变化,根据流量计的变化来适当加浓混合气,所以直动式的发动机加速性能相对电子油门的发动机差。

关于线束设计的标准,我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准,与传统的12V线束有很大的区别,以下的线束标准可能只能做一个参考了。

注意:温度采样线amp;电压采样线一般都是分得很开的,电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测:

1)采样线径是经过精心设计的,有以下一些工作电流

· 静态电流 Ipara

· 工作电流 Iwork

· 均衡电流 Iblance

· 熔断电流 Ifuse(内置熔丝或者是采样线本身就是Fuselink设计)

· 软amp;硬短路电流 Ishort


其他线束

除以上的线束以外,整车上仍有一些较小的其他的线束,如电瓶正负*线束,后除霜正负*线束,线束加工材料,顶棚线束,安全气囊线束,电子线束加工厂,后盖线束等。

这些较小的线束通常有下列的电器件:蓄电池、安全气囊、后除霜、牌照灯、顶灯、天窗、行李箱开关等。

电瓶正负*线束总成

电瓶正负*线束连接的蓄电池、启动机、发电机和地,其上通过的电流大,可以超过几百安培,同时线跨越车身和发动机。需要考虑大电流、防震和防磨损。



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