电子油门与节气门直动式比较有以下优点，电子油门系统中，当驾驶员踏下加速踏板时，加速踏板位置传感器首先接收驾驶员的加速信息，并将此加速信息首先传到发动机ECU，发动机ECU根据油门踏板传感器的信号加浓混合气后在将节气门打开，电子线束加工厂外发加工，这样可以提高发动机的加速性能；而节气门直动式当驾驶员踏下油门踏板时，电子线束，由拉索先将节气门打开，使进气量*，再由空气流量计检测进气量的变化，根据流量计的变化来适当加浓混合气，所以直动式的发动机加速性能相对电子油门的发动机差。
汽车线束是汽车电路的网络主体，属于汽车电器系统的连接组件，犹如**与血管一样，将各个功能部分连接贯通。盖世汽车研究院针对汽车线束进行了产业链全景分析，内容包括：原理概述、生产工艺、材料市场介绍、发展趋势分析、市场规模分析、市场格局分析、配套供应商清单等线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，电子线束加工厂，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。简而言之就是连接汽车电器的电线，汽车的运行工况和参数都通过线束反映在车载电脑上面。另一方面，汽车线束的电子技术含量，成为评价汽车性能的一项重要指标
全球汽车需求保持较强的增长态势，中国汽车产量在全球汽车产量所占比重逐年上升。2006-2014年，我国汽车年产*分别从728万辆和722万辆增加至2，372万辆和2，349万辆，年复合增长率高达15.91%和15.89%，保持快速增长趋势，远超全球平均水平。目前我国已成为好的汽车生产大国。随着经济、道路、能源等条件的持续改善，未来中国汽车保有量将有很大的提升空间，电子线束工厂，中国汽车产量仍有较大的增长空间， 汽车电子化、智能化、网络化的发展趋势以及新能源汽车的推广，将促进汽车电子市场规模将得到进一步提升，未来汽车电子行业将得到更大的发展。
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