节气门控制部件壳体内包括节气门驱动装置G186，节气门驱动节气门传感器G187和G188。节气门驱动装置G186是一个伺服电动机，该电动机由发动机控制单元控制，按与一弹簧力相反方向打开节气门。节气门位置传感器G187和G188是个电位计（可变电阻），它将节气门的位置信号传送给发动机控制单元，这两个角节气门传感器是相互*的。

节气门由节气门控制部件内的节气门驱动装置（电动机）根据发动机控机运转时，如电子油门发生故障，组合仪表将接通EPC警报灯，同时发动机控制单元的故障存储器会纪录该故障。制单元的指令来控制。

关于线束设计的标准，我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准，与传统的12V线束有很大的区别，线束加工商，以下的线束标准可能只能做一个参考了。

注意：温度采样线amp;电压采样线一般都是分得很开的，电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测：

1）采样线径是经过精心设计的，有以下一些工作电流

· 静态电流 Ipara

· 工作电流 Iwork

· 均衡电流 Iblance

· 熔断电流 Ifuse（内置熔丝或者是采样线本身就是Fuselink设计）

· 软amp;硬短路电流 Ishort

按照汽车区域和功能，线束可以分为：

1）发动机线束，电子线束加工厂，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。

2）仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，线束加工，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如 组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。

3）车身线束， 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。

4）门线束，连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。

5）前围线束，从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯 和前组合灯，喇叭、电子风扇等。