我们通常把可以将汽车整车线束分成：前舱线束总成、发动机线束总成、变速箱线束总成、仪表线束总成、室内线束总成、门线束总成（四门不同）、顶棚线束总成、后行李箱线束总成、电瓶正负*线束总成、安全气囊线束总成等几个部分。

但是，线束的划分和整车的结构和装配工艺有很大的关系，具体车型为达到结构简单、拆装方便，会在线束中尽量采用模块化设计，减少回路，不会拘泥于这些分类。

室内线束总成

室内(地板)线束是全车*大的线束，它贯穿整个车身，是在整车的设计中首先要考虑布置的线束。他所牵涉到车身问题*，所需要考虑的过孔问题也*。

室内线束的电器件相对较少，电子线束生产，如电动座椅及加热，海口电子线束，电子油泵、安全带开关、后轮速传感器、转角传感器等，电子线束价格，但位置也相对分散。

门线束总成

门线束（四门不同）相对较小，考虑的问题也相对较少，主要是车门的运动机构、车门橡胶件及固定。

门线束的主要电器件为，玻璃升降开关及电机，电动后视镜，喇叭，门锁，闭锁器，门槛灯，侧转向灯，电子线束加工厂家，儿童安全开关等。

随着汽车电子化的发展，经济、*、可靠性等将会越来越凸显，对于线束的要求逐渐变高。国内汽车线束市场将由低成本战略市场逐步转为技术含量更高的性价比市场。汽车线束也朝着高压化、轻量化、标准化的方向发展。

目前，我国国内线束企业大多数为外资或合资企业，占到我国线束产业的42%，民营企业则占到37%左右。汽车线束市场集中度较高，两大日本汽车线束厂家矢崎和住友电气的市场占有率超过50%。