全深圳市道路都将对泥头车实施限制通行措施。因工程建设需要通行的须到公an交通管理部门办理《深圳市余泥渣土运输车辆临时通行证》（以下简称《通行证》）后，方可上路行驶，并按公an交通管理部门限定的时间和限定的路线行驶。

工程承建单位或者车辆所有人可于1个月内到公an机关办理通行证，逾期未办的不得上路行驶。对持有《通行证》的泥头车，在《通行证》有效期内驾驶人发生一般事故负主要责任以上，或者有超载、超su、遮挡污损号牌、冲禁令、冲红灯等严重违fa行为3次以上的，除依法处罚外，由公an机关交通管理部门收回《通行证》，并将*号码和驾驶人录入黑名单，两年内不予办理《通行证》。

和过去推出的泥头车限行措施相比，此次“一证双限”措施是全市范围的全quan面限行，设置了更为严格的后继管理跟进措施。

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泥头车安全*工作 二季度处罚措施更严

加强泥头车企业达标资质管理，严格市场准入。截至2018年3月31日，全市共有审核通过的泥头车企业资质达标企业164家。对已达标企业强化*车辆监控，对达标资质进行动态管理，与企业安全生产事故和安全管理情况挂钩；并对监管数据共享。

企业要quan面落实企业安全生产主体责任。建立安全生产制度，监督安全生产制度的执行，研究解决安全生产隐患问题，加强隐患排查治理和车辆动态监控工作，及时发现和消除事故隐患。2018年7月1日前，泥头车企业主要负责人和安全生产管理人员一律应参加市交通运输委*的考核，并取得核发的安全生产考核合格证后持证上岗。

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相关统计数字显示，深圳市泥头车备案证如何考,深圳考泥头车备案证多少钱，我市建筑废弃物现有总存量约有6000万吨，而今后轨道交通、城市更新等建设活动仍将产出更多建筑废弃物，处置任务艰巨。在建筑废弃物处置特别是运输过程中，竞争激烈，运输发包、承运、受纳等环节存在不同程度的违fa现象，并发生过多起严重危害市民生命安全的事故，亟须规范并建立强有力的管理制度。

　　《办法》明确了城guan等部门的职责，明确建立建筑废弃物运输和处置管理联席会议制度，实行联单管理。根据该《办法》，联单由建设部门统一格式制作，建设、施工单位一联，运输单位一联，受纳场一联，城guan、建设部门各执一联；施工、运输单位和受纳场制定的联单签署人是联单管理的直接责任人，对违反联单管理的行为，实行单位与责任人同时罚款。

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