双相钢不断在桥梁建造中发挥重要作用,桥梁在腐蚀和含盐环境使用,F53法兰盖厂,同时要求较高的承载强度。近期的两个实例均来自于*,分别是香港的昂船洲大桥和新加坡的双螺旋步行桥,它们均使用了2205双相不锈钢。2006年昂船洲大桥使用了2000吨2205双相钢板材和管材,其表层部分由中国的制造厂用定制尺寸的板材建造。板材经过抛光和喷丸处理,以便在白天和晚上均能有z佳的反射性。
此外,F53法兰盖厂家,双螺旋步行桥使用了570吨双相不锈钢。这座桥令人惊叹的设计包含了类似于DNA结构的两个螺旋形管状不锈钢部分,其双螺旋支撑结构分别使用2205双相钢管材和板材。不锈钢表面通过反射灯光来提供晚间照明,反射灯光被用来增强设计效果。
位于卡塔尔多哈新国际机场的世界z大的不锈钢屋面使用含钼的经济型双相不锈钢(S32003)建造。航站楼****突出的特点是它的波浪形屋顶,据说是世界上z大的不锈钢屋顶。屋顶面积约为195000平方米,使用了约1600吨双相不锈钢。选择不锈钢牌号时考虑几个因素,其中****重要的是机场离大海的距离。屋顶不仅要抵*中东地区的高温和湿度,还必须能经受盐的腐蚀。与其他钢种相比,双相不锈钢材俱有成本和良好的强度重量比。
双相钢(dual-phase,简称DP钢),又称复相钢。由马氏体、奥氏体或贝氏体与铁素体基体两相*构成的钢。一般将铁素体与奥氏体相*组成的钢称为双相不锈钢,将铁素体与马氏体相*组成的钢称为双相钢。双相钢是低碳钢或低合金高强度钢经临界区热处理或控制轧制后而获得。典型的双相钢屈服强度σs为310MPa,拉伸强度σb为655MPa。双相钢用于制造冷冲、深拉成型的复杂构件,也可用作管线钢、链条、冷拔钢丝、预应力钢筋等。
性质:指主要由铁素体相和马氏体相组成的钢,可由低碳钢或低合金钢经临界区处理或控制轧制而得到。这类钢具有高强度和高延性的良好配合,已成为一种强度高、成形性好的新型冲压用钢,成功的用于汽车产业等。
S32750是一种铁素体—奥氏体(双相)不锈钢,它综合了许多铁素体钢和奥氏体钢****有益的性能, 由于该钢铬和钼的含量都很高,因此具有****好的*点腐蚀,缝隙腐蚀和均匀腐蚀的能力.双向显微*保证了该钢具有很高的*应力腐蚀*裂的能力,而且机械强度也很高.
S32750不锈钢应用于石油和天R气工业;海上石*天油平台(热交换器管,水处理和供水系统,消防系统,喷水系统,稳水系统; 石油化工设备; 脱盐(****)设备(和设备中的高压管,锻制F53法兰盖,海水管);既需要高强度同时又需要高耐腐蚀性的机械和结构部件;燃(废)气净化设备.
机械特性: S32750具有很高的耐压强度、冲击强度及较低的热膨胀系数和较高的导热性.这些特性适用于很多结构零件及机械部件.S32750冲击强度很高,不宜长期置于高于570°F的温度环境下,这样可能会减弱其韧性.*拉强度:σb≥730Mpa;延伸率:δ≥20%
配套焊材:ER2594焊丝,F53法兰盖,E2594焊条
应用领域:纸浆和造纸工业,海*气净化,热交换器,*液货船管道系统,海水系统等。
UNS S32750
0.2%屈服强度(N/mm2) *拉强度(N/mm2) 延伸率(%) 硬度(HB)
≧ 550 ≧ 795 ≧ 15 ≦ 310
目前没有对对应的中国牌号,