聚是十几年来产量增长快的塑料，1998年，世界聚产量占全部塑料总产量的16%，改性PPE塑料，成为产量居第二位的塑料品种。聚的改性和应用开发研究也是近年来非常活跃的领域。聚具有优良的力学性能，在欧洲新增产的应用中，有20%是现有应用领域增长，有65%主要用于代替其它塑料，相对而言，价格也比较便宜。而我国，许多聚都用于替代工程塑料，而通过改性的聚也可以应用于窗用塑料异型材料的性能要求。

外饰方面的保险杠等可以用PP塑料来进行涂抹完成；尾翼、中控面板、把手用的材料主要为ABS塑料。并且汽车塑料件涂抹还要考虑其所用塑料本身不导电，表面张力低，但有静电，湿润性较差，所以要做到“对症下药”。

另外汽车塑料件涂装需要按照特定的涂喷工序来进行，主要流程为：前处理（除油、除脱模剂、清洗等）→吹擦净→火焰处理→静电除尘→喷涂塑料底漆→流平→干燥→底漆打磨→吹擦净→溶剂擦拭→静电除尘→喷色漆→喷2K罩光漆→流平→烘干→面漆修饰→交检。

常见的排气孔有0.05至0.07mm深、6mm宽

脱模斜度为30′-1型腔部分35′-130之间。

熔胶温度

可用对空注射法量度：由210℃-270℃不等，具体视供应商提供的资料而定。

注射温度

可用快速注射，但要避免产生高度内应力，改性PPE塑料配色，宜用多级注射，如慢-快-慢等，注塑厚件时，则采用慢速。

滞留时间

若温度为260℃，改性PPE塑料销售，滞留时间不能超过10分钟，若温度为270℃，滞留时间不能超过8分钟。

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