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如果有商检换证凭单，需如下单据:

a，报关资料同(1)

b，商检单据

a，商检换证凭单(一般是当次用完，如当次不能全部走完，有剩余，可告知货代让其为你保留到下次出货用)

b，invoice(单列商检单上的品种)

c，装箱单

d，报关单

e，义乌到日本物流海运，有些产品需要提供知识产权证明，准备好报关资料后，将其寄给货代，代为报关。

到厂拖柜或在货代仓库装柜，之后货代安排报关。

跟货代要提单确认件.

按照装箱单上的件数，数量等来确认，特别是要注意目的港，件数，品名，义乌到日本专线物流，体积，因为这是比较重要的！.如果寄单时才发现不对，不仅耽误时间，义乌到日本物流专线，还有可能要出费用(海运提单要的话要收费用，货代提单则一般不要)要多次确认，直到没有一点错误，方可要求货代出正本提单.OK之后，货代安排签发提单，一般在开船后4个工作日可以签发出来，义乌到日本物流，特殊情况另行考虑。

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港区限重

主要看码头和堆场的机械设备负荷。

集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业造成困难，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。

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义乌到日本物流与您分享如今的海洋联盟是否也会面临反垄断的阻碍?黄小文表示，“联盟”其实是航运市场早已有之的组织形式。这是很正常的船公司合作模式，光靠一家船公司来扩大规模是很难的，于是很多船公司通过联盟，发展自己为客户服务的平台，比如我给客户从上海到欧洲能在一星期推两班航班，已经很了不起了，但联盟之后，可能每周能提供七八班乃至更多航班，提高客户体验和航线竞争力。因为在联盟里有很多严格的规定，还有监管机构存在，想去垄断市场，都受到监管机构的监管。

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