东风御风二类底盘

工艺区别：车架的制造工艺有两种，铆接和焊接，这里说的焊接是弧焊焊接，这个看似大梁的部件采用的是与驾驶室相同的焊接工艺-点焊焊接。

另一个区别是材质区别，承载式车身的车架采用5mm以上的高强度钢板，轻型车一般只需单层就可以了；这款承载式车身的“车架”采用的是和车身一样材质，为了保证强度，采用了双层设计和U型截面。

车辆的前段加速表现非常不错，而在时速超过80km/h后，东风冷藏车，中后段的加速就趋于平稳。不过就其定位来看，这样的设定也非常合适。虽说是一款客货两用的“大家伙”，东风冷藏车厂家，但*开起来东风御风(参数|询价)V9并不会给人在开一辆大车的感觉，整台车的操控还是非常不错的，这也是欧系轻客的优点。前驱版车型配备的M9T发动机来自日产-雷诺-三菱联盟，日产纳瓦纳、雷诺Alaskan以及奔驰X-Class等车型也均在使用这款发动机。其功率为100kW，扭矩为350Nm。

新推出的一门到顶车型，其亮点在于尾门细节的变化：后双开尾门开口从地板延伸至车顶上端，开口高度达到了1.82m，宽度达到了1.53m。如此之大的开口，在家具、大家电等大型货物的装卸过程中，就变得非常便利。大开口的另一个优势是叉车可以深入车内作业，东风冷藏车生产厂家，这一点在国内主流轻客车型尤为少见，东风御风可谓充分考虑到了物流用户的各类使用场景。此外，东风冷藏车生产商，尾门还可以大角度翻转，通过限位器可实现固定90°锁止、135°锁止、270°锁止 ，在装卸的过程中提供更多的便利。