电机车由中间变电器变电站牵来的高压电缆线，提供牵引带变流所直流变压器*流电，历经变电器的压，随后根据电缆线线传至变流机器设备，将交流电源转化为直流电。直流电开关电源的阳*和与架空电缆输电线相互连接，电机车联接的触点就变成其机电工程车的供电系统点，这就是矿用架线式电机车的配电方法。

运作时，矿用蓄电池式电机车，顺着路轨运作，架线电机车的顶端端，借助“牵引电机”联接空架电缆线来获得电磁能，电机车下方则是利用车轱辘与路轨触碰，煤矿矿用电机车，使其组成一个控制回路，来牵引带架线电机车的电机工作中，进而让架线电机车推动矿车行车。

假如电机车是单充电电池损坏，多是由于电瓶自身正负*板短路导致，倘若有周期性的多个电瓶乃至*开关电源箱损坏，多是外界缘故造成，例如外界负荷过大，长期性过载牵引带，乃至短路，正级或负级导线电缆线绝缘层损坏时与不相同电位差点导电杆钢筋搭接短路，一部分电瓶短路等要素，都是会造成电瓶的损坏，5吨矿用电机车，必须给予充足高度重视，电机车运作时要防止过载牵引带，认真仔细电级导线电缆线绝缘层达标，加套绝缘套管；避免电瓶大工作电流充放电，进一步防止因电流量过大损坏蓄电池。

电机车弹簧托架是一个组件，由弹簧、连杆、均衡梁组成。每个轴箱上座装一付板簧，板簧用连杆与车架相连，均衡梁在轨道不平或局部有凹陷时，起均衡各车轮上负荷的作用，齿轮传动装置，矿用架线式电机车的齿轮传动装置有两种型式：一种电机车是单级开式齿轮传动；另一种是两级闭式齿轮减速箱，电机车，开式传动方式传动效率低，传动比较小，而闭式齿轮箱传动效率较高，齿轮使用寿命较长。

电机车通过我们工作人员的一番介绍之后，大家对于矿用架线式电机车的基本构造都有了更好的认知了吧，当然我们还有很多这方面的知识，将在接下来的文章中继续为大家介绍，您可以持续关注我们的网站，感谢您的观看。