从目前快递员的工作强度来看，一般每天的派件量在200件左右，即便是不吃不喝连续14个小时不间断派送，平均不到5分钟就要送出一个快件，这还不包括派送途中的交通时间。不仅时间不够用，快递员的派费收入也不容乐观。随着快递价格战愈演愈烈，包邮已成为了一种普惠服务，在美国9美元一单的现状下，中国商家普遍实现了“9块9包邮”，其中很大的原因是中国的物流成本降到了。消费者感受到了，但在这背后，是派件端利润空间的日益萎缩。

数据显示，西安蜂巢驿站数量已超2500家，目前80%蜂巢驿站提供送货，近3万消费者已使用此项功能。记者走访发现，蜂巢驿站提供*的为驿站自有人员，但因人手不足，送货时间为下午3点以后，通常会跟同单元的取件人电话沟通后，一并将货送出，以节约时间。一些驿站虽开通了*送货业务。

家住大话南门的李女士说，她下班回家基本都在凌晨，平时生活所需基本靠网购，对于蜂巢驿站送货*的服务，她表示非常认可，经常一天收十几个快递，如果每个快递员让她下去取件，这受不了。蜂巢驿站能送货*对于她来讲非常方便。

多年来，中国快递行业一直保持快速发展。2019年，快递业务量超635亿件，快递业务收入增速是GDP增速的近4倍，快递业务量规模连续6年居世界*。快递行业改变了人们的生活方式，也成为传统电子商务和*电商、社交电商等新型业态快速壮大的重要支撑力量。中国快递协会发布的《中国快递业社会贡献报告2019》显示，2019年快递企业日均服务消费者3.5亿人次，靠快递递送的实物商品网络零售额超过8.5万亿元，占全社会消费品零售总额比重达到20.7%。