另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。当然，汽车桩厂商，即便充电站技术瓶颈得到了很好的解决，但是充电站建设可能还存在选址困难等问题。新能源汽车应先以城市为主，但繁华Ⅸ域往往用地紧张，地价成本较高，这方面需要在政策上能予以倾斜．

汽车充电桩的漏电是怎么回事?

1、电容漏电流

电容介质不可能不导电;当电容加上直流电压时，电容器会有漏电生。若漏电流太大，电容器就会发热损

坏。除电解电容外，汽车桩，其他电容器的漏电流是的，故用绝缘电阻 参数来表示其绝缘性能，而电解电容因漏电较大，故

用漏电流表示其绝缘性能(与容量成正比)。对电容器施加额定直流I作电压将观察到充电电流的变化开始很大，随

着时间而下降，汽车桩好不好，到某一终值时达到较稳定状态这一-终 值电流称为漏电流。i=kcu(ua) ;其中k值为漏电流常数，单位

为*f)

根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯，汽车桩怎么用，功率转换器能在线调节直流充电功率，而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这只是充电桩的基本原理，许多细节问题都应在实际应用中不断改进，已得到便捷的使用方案。作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。



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