传统使用中碳纤维管复合材料

由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其批重小刚性好和强度高而成为一种*的航空航天材料。因为航天的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。所以，在航空航天I业中争相采用*复合材料。有一种垂直起落战斗机，它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4，占机翼重量的1/3。据报道，美国航天 飞机上3只火箭推进器的关键部件以及*的MX发射管等，都是用*的碳纤维复合材料制成的。

传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、鐋、陶瓷混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。

复合材料

复合井盖采用不饱和聚脂树脂为基体的纤维增强热固性复合材料，又称为团状模塑料(DMC)，用压制成型技术制成，是一种新型的环保型电力盖板。

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复合材料塑性

连续纤维增强热塑性复合材料 CFRT —— 是以热塑性树脂为基体，连续性纤维为增强材料，经过树脂熔融浸渍、挤压等工艺形成的高强度、高刚性、高韧性、可回收的新型热塑性复合材料。因为CFRT中的纤维是连续的，而且树脂对纤维单丝的浸渍比常规热塑性复合材料（如GMT、LFT）更充分。因此其力学性能，尤其是拉伸和弯曲、冲击性能也远高于上述热塑性复合材料。