由中国新疆霍尔果斯口岸启运的首*中国至欧洲TIR运输——“中欧卡车特快专线”抵达波兰,全程约7000公里,门到门仅需13天,成功地打响了中欧TIR运营的枪。
长满欧”国际铁路货运东向班列从德国施瓦茨海德向长春驶来,今天“长满欧”国际铁路货运西向班列从长春出发,驶往德国施瓦茨海德,标志着“长满欧”国际铁路货运班列正式实现东西对开、双向运营。以今天发车启动仪式为起始,一条纵贯欧亚的黄金运输带、连接吉林省和欧洲的经济大通道已经形成,有利于带动东北三省、内蒙古、环渤海地区物流业发展
在此之后,国际物流跨国巨头公司,开始了商业化TIR的尝试,为货主寻找降本增效的运输新模式。
我司在成立初期,中欧班列运输时间,主要依靠石油设备运输兴起。承运从中国西部地区到土库曼斯坦国运输的石油钻探设备。还参与了土库曼斯坦天1然气项目的运输及乌兹别克斯坦国水泥厂建设的建厂物资,完成了众多大型配套服务,并取得了显著业绩。
我司承接国内多家企业的家电外贸运输,有珠江三角洲地区的格力牌、美的牌、TCL牌及长江三角洲地区的奥克斯牌等,以好的服务、良好的信誉,建立了与企业间的长期信赖的合作伙伴关系。
从中国驻乌兹别克斯坦经济商务处了解到,研究乌兹别克斯坦农业机械制造产业的发展状况,决定将塔什干农机厂、塔什干机械厂等相关企业搬迁到距离三十多公里的奇尔奇克市,进行集中产业布局,以降低成本,实现农机国产化,中欧班列国际物流,形成农业机械制造业的产业集群,成为中亚地区农机制造业的中心。 乌兹别克斯坦农业一直处于该国经济支柱产业,清远中欧班列,由于大面积种植棉花、蔬果等农作物,近些年产量和出口量不断增加,因此特别依赖农业机械的辅助,而且该国农业种植区的地理条件也很适合使用农机来耕种,由于研发、制造技术以及相关配套产业的落后,该国现已无法满足自身对农机的需求,国内现有的农业机械设备已趋于老化和落后,亟待需要新的替代机械来满足,未来,需求量和进口量将会持续增长。