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　道路坏了应该找当地的交通主管部门修理。

　　根据《公路法》第八条规定：交通主管部门主管全国公路工作。县级以上地方人民交通主管部门主管本行政区域内的公路工作；但是，县级以上地方人民交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民确定。

　　乡、民族乡、镇人民负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作。县级以上地方人民交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。

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交通工程对公路工程*震安全进行补充

　　对于区域的公路除了公路工程结构上的*震设防外，同时可采用交通工程方面的警示措施，在机电工程中的可变情报板中，提示驾驶员在该路段为危险的区域，小心驾驶；在发生时，可变情报板可以发出警报通知驾驶员立即离开该区域。交通安全设施方面，利用标志牌，对可变情报板进行补充，旧楼地基改造加固单位，告诉驾驶员，该地区为多发区域，为危险路段，禁止停车与逗留，应驶离该路段；同时警告司机，旧楼地基改造加固承接，要小心驾驶，防止山上的落石滚下、滑坡以及泥石流的发生。

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对于纤维复合材来说，安全性不仅关注其*拉强度标准值，同时对于伸长率、弹性模量等在加固中影响较大的参数也进行了规定。其中，直观能让我们体会到安全性作用的是它在纤维复合材与基材正拉粘结强度的要求中强调基材内聚*，并通过基材内聚*证明纤维复合材能够与基材粘接，形成复合构件共同受力，这是纤维复合材能够起到加固效果的根本保障。