制约专线物流发展的问题有很多，资金、模式、成本、管理、行业环境，一眼望去，处处是问题，似乎让人无从下手，专线物流还有没有前景？抛开一切外部的因素，从专线物流的部分来谈，专线物流的竞争力是什么？专线物流变革的着力点应该在什么地方。供应链物流和基础设施优化。骏畅物流作为跨境B2C商业专线物流服务商，经过8年的发展历练，已经具备较为成熟的供应链，且在华南，华东，荷兰，英国，德国，美国等地区和国家分别设有仓储转运中心，与传统跨境专线相比，骏畅物流更专注与欧美地区，且很少会出现快慢线小包参差不齐的现象，集装箱拖车服务，它专注快包，五日妥投率高，24小时预上网。

2021年，随着海外仓的大面积整体扩张，在“量”上的规模化粗放发展模式，将逐步被以“质”取胜的规模与科技双轨发展所取代，更精细化的基础设施优化及后端供应链物流，集装箱拖车，是顺应跨境电商对时效要求的大趋势。未来，海外仓不再只是仓库的搬运工，集装箱拖车公司有哪些，而是更加精细化、更具服务理念的仓储服务公司，这是一条属于中国跨境电商的仓储之路。

中欧班列给化资源配置带来了便利，融入了跨国公司的生产管理和供应链优化，使其能够对多变的亚欧消费市场快速反应，支持其提供更具有竞争力的产品。 聚畅物通网致力于“智慧物流”的共享模式的探索和追求，集装箱拖车招聘，期待于与互联网思维的物流人的深入合作，聚力发展。 聚畅物通网致力于“智慧物流”的共享模式的探索和追求，期待于与互联网思维的物流人的深入合作，聚力发展。

当下，我国经济正处在从“高成本、高增长”向“低成本、中增长”转变的关键阶段。特别是去年的新冠疫情和中美贸易战，给未来的物流行业带来了一些可以预见的新变化。新变化带来新机会。“骏畅供应链的创始人马立超认为，后疫情时代，在‘物流底盘’上进行供应链的转型升级是一个机会，即对现在的供应链物流生态进行重构。

粗略计算可以看出，2020年国内工业品物流在社会物流总额中的占比已经接近90%。由此可见，工业品物流能否*做到降本增效，将对中国物流行业的整体发展至关重要。但放眼望去，在新零售、新制造的发展推动下，面向制造业产业链的物流服务体系依然面临诸多挑战: 首先，生产的定制化和智能化推动生产物流精益化。

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