2008年上半年中国海运市场整体景气度攀升，细分市场分化明显。而在2008年下半年，出口海运门到门，*危机向实体经济的加速传导，正在令航运业陷入满目萧条的困境。与几年前业界还在惊呼的"航运业正遭遇十年不遇的发展良机"相对照，这种突如其来的重大挫折显得*戏剧意味。各国家海运业界所广泛表露出的对此次危机的*高重视，特别是对其未来发展严峻形势的充分认识，出口海运现仓，都足以折射出此次危机对航运业的挫折之深，影响之大。

海运的流程大致可以分为以下9大方面：

一、托运：

1、托运人提供：(1)箱型。(2)箱量。(3) 目的港。(4)出运时间。(5)货物品名(美国线，必须报品名)。

2、客户接收海运价后.若要委托装箱，出口海运公司，货运公司向货主问明装箱方式。

(1)厂地装箱(托 运人提供工厂地址)。

(2)仓库装箱(货运公司向托运人提供仓库地址)。

3、货运公司向托运人索要报关资料。

二、定舱：



把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提。

（1）运输成本高目前，中小型零售企业大部分还是使用邮政小包和专线的方式进行物流运输，商业快递物流费用太高，如果客户批发得多的话可以考虑，客户只买一件的话发商业快递就得不偿失了。然而，邮政小包或专线的成本总体来说，还是要高于商品的利润，一般来说，物流成本应当控制在总成本的30%左右。比如邮政小包，寄到美国的价格大约是90元/KG，出口海运，寄到巴西、墨西哥的价格大约是110元/KG，在加上报关费、费，如果货物在运输途中丢失或者被海关退回，跨境电商零售企业的跨境物流成本会进一步增加甚至亏本。跨境物流的运输成本仍然是制约中小型跨境电商零售企业发展的一个重要因素。




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