汽车注塑件辅助措施为了达到使用性能还应在生产工艺中增加辅助措施

1.增加强度——配用硬质碳黑掺用酚醛树脂

2.增加*性——配用硬质碳黑

3.气密性要求高——少用挥发性高的组分

4.增加耐热性——采用新的硫化工艺

5.增加耐寒性——通过生胶的解枝镶嵌，降低结晶倾向，使用耐低温的增塑剂

6.增加耐燃性——不用助剂、少用软化剂、使用阻燃剂如三氧化锑

7.增加耐氧性、耐臭氧性——采用对二胺类防护剂

8.提高电绝缘性——配用高结构填充剂或金属粉配用*静电剂

9.提高磁性——采用锶铁氧粉铝镍铁粉铁钡粉等作填充剂

10.提高耐水性——采用氧化铅或树脂硫化体系配用吸水性较低的填充剂如*、陶土

11.提高耐油性——充分交联、少用增塑剂

12.提高耐酸碱度——多用填充剂

13.提高高真空性——配用挥发性小的添加剂

模具设计时根据各种塑料的收缩范围，塑件壁厚、形状，汽车注塑件来图加工，进料口形式尺寸及分布情况，按经验确定塑件各部位的收缩率，邯郸汽车注塑件，再来计算型腔尺寸。对*塑件及难以掌握收缩率时，一般宜用如下方法设计模具：

①对塑件外径取较小收缩率，汽车五金注塑件定做，内径取较大收缩率，以留有试模后修正的余地。

②试模确定浇注系统形式、尺寸及成型条件。

③要后处理的塑件经后处理确定尺寸变化情况(测量时必须在脱模后24小时以后)。

④按实际收缩情况修正模具。

⑤再试模并可适当地改变工艺条件略微修正收缩值以满足塑件要求。

塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘客起到保护作用。因此，现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。

前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻车外物体对车声的冲击力。另外，塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用，可以提高乘坐的适应性。

汽车塑料配件耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀。而钢材制作一旦漆面受损或者先期防腐做的不好就容易生锈腐蚀。塑料对酸、碱、盐等*腐蚀能力大于钢板，如果用塑料做车身覆盖件，十分适宜在污染较大的区域使用。