检定人员如果操作不当同样会对结果造成误差，不同的检定人员拥有的技术水平和技能，对待同样的地磅会有不同的操作手法与注意事项，而且每个检定人员的素质也不一样，存在误差也会有大有小。对此，建议检定人员在进行检测之前，首先对汽车的称重位置与传感器之间距离进行严格的观察，所有设备坚固程度是否符合标准，对添加的砝码进行控制，采用替代的砂石与石头是否误差较大，得到的检定结构进行严格核对，致力于将误差降低到小。

山东鲁北电子衡器有限公司德州衡器规格：10吨/20吨/30吨/40吨/50吨/60吨/70吨/80吨/90吨/100吨/110吨/120吨/130吨/140吨/150吨/160吨/170吨/180吨/190吨/200吨电子地称，德州衡器德州衡器，模拟式汽车衡，便携式汽车衡，无人值守汽车衡，汽车地磅秤，卡车地磅秤等。

一、电源电压不稳：

德州衡器仪表的输入电压范围为（187～242）V，某些使用单位未加稳压电源，造成超出仪表的正常工作电压范围，出现数字跳变现象，所以好配置一个稳压电源。

二、接线盒密封不好，盒内湿度过大：

打开接线盒观察是否有水珠或潮气，通过晾晒或用吹风机吹干，故障即可排除。必要时更换接线盒。

三、主线损坏：

有些秤体至仪表之间距离过大，其间主线有外露部分，有可能被人为*或老鼠啃咬，金属屏蔽失去作用或连接处不牢，造成数字跳变。用万用表电阻档测量该主线，以确保每一股都是*的通道，德州衡器厂家定制，并且连线牢固，否则更换主线。

四、接线盒内电路板损坏：

接线盒内的电路板是由接线端子盒和几组多圈电阻组成。接线端子长期使用可致氧化锈蚀，接头处氧化锈蚀部分脱落，导致压线松动，从而使仪表数字跳变。此时，可用砂纸或锉刀摩擦掉其接触面，重新连接牢固，故障现象排除。多圈电阻长期使用也可导致内部金属表面被氧化，使得数字不稳、跳变，此时用更换相同阻值的多圈电阻即可排除故障。

五、插头或插座氧化：

长期使用仪表与主线插头或插座也可能造成氧化，德州衡器，使得连接电阻不稳定。方法是将插头或插座用10%稀盐酸浸泡十分钟，然后用吹风机吹干或晾晒即可，或者予以更换（注意:更换时焊接烙铁要尽可能的热一些，德州120吨衡器价格，一次焊成，不可在焊接处多次使用，100吨德州衡器厂家，以免焊锡被氧化）。

六、传感器损坏、*移：

当传感器损坏或发生*移时，也可造成数字跳变不稳。一般情况下，有一只传感器*移或损坏，判断具体哪只有故障，可用直接连接主线的方法进行。即把所有传感器接线逐只拆下直至剩下一只，然后把传感器逐只接上，同时观察仪表显示是否正常，即可判断出损坏的传感器。予以更换即可解决问题。

七、地基松动：

在长期使用过程中，一些车辆的冲击或超载可能导致传感器受力过大，造成地基松动，使得各种传感器之间的水平度*，从而导致仪表数字跳变。遇到这种情况需重新加固地基并做好水平。

1、基底下素土承载力（地耐力）要求不低于98kPa (10t/m2)，如现场地质条件达不到此要求，有必要做加固处理。

2、基底开挖有必要挖至冻土线以下。

3、对于浅基坑根底，有必要设置排水通道。无基坑基底也要考虑周围排水通道，底部上表面应稍髙于周围地上，上平面应中心高，斜度为1/200，便于排水，确保地磅不会因下暴雨而淹人水中。

4、基底混凝土内纵横钢筋网需对50%以上的 交点用16#铁线捆扎，捆扎结实，使之成为接地网，并用钢筋接至各根底板上（作称重传感器地线使用）。

5、施工中有必要采取措施，确保地脚螺栓和根底板的正确方位。为此建议选用二次灌浆的方法来定位，有必要确保基底板与混凝土间不形成空洞。底板二次灌浆时中心相对误差为3mm左右，底板的水平倾斜度应小于1/500，各底板中心距的对角线偏差小于2mm。

6、基底施工结束后，有必要留意维护。为缩短施工周期和维护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施。混凝土未到达设计强度时不得装置秤台。

7、护边框应在承重台装置结束后进行装置，以确保护边框与承重台之间的间隙和高度，护边框应同基底中的钢筋焊牢。