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一般情况下，塑料零件在注塑生产结束后，还要进行表面处理作业，如喷漆、丝印电镀等，这些表面处理工作对外观要求近乎苛刻，现就一些塑胶产品在喷漆过程中遇到的现象为大家做一个简单的介绍。

现象一：起粒

起因：作业现场不干净，有混有灰尘；涂料调配好后，油漆与固化剂放置时间过长，油漆与固化剂产生共聚微粒；喷的出油量过小，气压过高，使油漆雾化不良或喷离物面过近

2现象：垂向

理由：稀释剂过多使涂料粘度过低，失去粘性，出油过大，离物面过近或喷运转太慢，每次喷油过多过厚或重喷间隔时间过短，物体表面不平整，特别是流线体形状易垂流

3.现象：橘皮

起因：固化剂过多，漆膜干得过快反应剧烈；喷漆气压过大，吹皱漆膜以致不能流平；施工现场温度过高，漆膜脱落4.现象：泛白

起因：施工现场气温湿度大，塑胶壳喷涂加工生产厂家，漆膜反应剧烈，电子产品塑胶壳喷涂加工，可与空气中的水份结合产生泛白；固化剂过多，一次喷漆过厚

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5.现象：泡沫

原固：压缩空气有水混合在漆膜上，工作温度高，油漆干得太快；物表面水分高，空气湿度大；一次喷得过厚

6.现象：减少

起因：漆面前底漆或中间漆膜未干透

7.现象：皱褶

起因：干燥时间过短或漆膜过厚；底漆或腻子中的固化剂选择不当，底漆的腻子化不完全；喷面漆时一过厚，内部深剂未挥发，TPU塑胶壳喷涂加工，外干内不干。

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起泡在丝印成品墨迹上1.刮胶和刮印速度太快或太快。2.墨水本身起泡或者搅拌不均匀。3.丝网受到污染。4.承印物的表面不干净或有油。网印后油墨与承印物粘结牢固1.承印物表面油污、尘埃等不干净，或塑料制品印刷前处理不当。2.油墨本身的粘接性不强，遇到这种情况，应更换其他类型的油墨。3.稀释溶剂选用不当。4.墨水过期变质。5.过度网距。6.不适当添加助剂。7.溶剂添加过少。8.墨水与承印物不符。9.干燥不。

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网状墨层过厚1.丝网目数太少。2.刮胶太软或刀刃太圆。3.刮胶的角度太小。4.在线油墨放置过多。5.刮胶的推压大小。6.网印薄膜太厚。7.速度过慢。丝绸产品图案尺寸*1.油墨粘度过低。2.油墨的高流动性。3.网状张力过低。刮胶的压力过大。烙印上有网痕1.油墨流动性差，干得过快移动打印基础：移动也叫曲面印刷，是先将油墨放入刻有文字或图案的凹版内，然后将胶片或胶样复印，再用橡皮将文字或图案转印到塑料制品的表面，通过热处理或紫外线照射使油墨固化。

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近不少影迷比较关心一些关于漆面的细节问题，如漆面的成分是什么？哪一组分对塑料基材影响大？车内、外装饰有什么不同？各厂家 PC/ABS产品的性能是否有很大差别？……问1：油漆主要由什么成分构成？哪一组分对基材影响大？回答：涂料主要由树脂(确定涂料的性能，例如耐候性、硬度等)、颜料、助剂(如防沉剂、流平剂等)、溶剂(占50%)。从实际应用的功能要求来看，常见的是环氧树脂、树脂、聚氨酯树脂。

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对于塑料基材影响大的是涂料中的溶剂。根据化学成分的不同，溶剂可分为酯类、醇类、酮类、醚类等，汕头塑胶壳喷涂加工，其中酯类、醇类溶剂应用较广，其应用多以树脂的溶解性和特殊要求为依据进行复合。问2：车内、外装饰漆有什么不同？外装饰漆为何比内饰漆腐蚀性强？回答：内外装饰涂料选择树脂、溶剂和漆层厚度都有所区别。室内装饰用树脂为起到较高的*磨性能通常选用聚氨酯树脂；外饰面漆则选用环氧树脂、树脂等，其原因在于其耐候性能、耐刮擦性等方面明显提高。外饰塑料漆层一般比内饰件的厚度