很久以来，SCR催化剂生产核心技术均被美国、日本、德国等国外数家大型企业所垄断，国内引进的技术主要来自日本、德国、美国。我国煤电脱硝所用SCR催化剂产品均为国外产品，这些外来技术生产出的产品并不能在活性、稳定性等方面完全适合需求，低温脱硝催化剂，同时催化剂的寿命较短，废催化剂本身会对环境形成二次污染。如果实际烟气温度不高或稍高于要求的低喷氨温度，scr脱硝，则会导致操作弹性降低。 此种工况进行催化剂设计时，一般不会造成催化剂用量增加，但由于低喷氨温度较高，致使SCR反应器的布置难度增加，或者需要加装省煤器旁路，以提高SCR进口温度。在进行催化剂选型时，应选取具有低SO2氧化率配方设计的催化剂。作为燃煤电厂SCR脱硝系统的重要组成部分，脱硝催化剂成本约占脱硝工程总投资的35%左右。废催化剂进行再生处理可为电厂节约可观的催化剂购置费用，否则电厂除了需要投入大量的资金采购新催化剂外还需花费一定费用处理废催化剂。

脱硝催化剂节距小，本身又比较脆，如果有大颗粒物聚集在催化剂表面，容易形成大面积堆灰和磨损。另外我们也有这样的经验教训，省煤器灰斗输灰效果不好，将形成催化剂的堆灰，严重者甚至压弯催化剂支撑梁。对于催化剂来说，积灰和磨损是“孪生兄弟”，有积灰必然导致局部区域流速偏大，从而导致磨损。于催化剂的失活会导致脱硝效率明显下降，催化剂需定期进行更换、再生或处置。脱硝反应器安装在省煤器和空气预热器之间，处于高温高尘区域，这就意味着脱硝流场不均匀、积灰等问题将一直存在。

很久以来，SCR催化剂生产核心技术均被美国、日本、德国等国外数家大型企业所垄断，国内引进的技术主要来自日本、德国、美国。我国煤电脱硝所用SCR催化剂产品均为国外产品，这些外来技术生产出的产品并不能在活性、稳定性等方面完全适合需求，同时催化剂的寿命较短，安徽催化剂，废催化剂本身会对环境形成二次污染。催化剂再生前后失活速率的变化，可以看出再生催化剂较新催化剂的失活速率几乎一致。失活速率是考察再生催化剂性能好坏的重要指标之一。如果再生催化剂的物质没有被完全清除，脱硫脱硝除尘设备，那么该再生催化剂即使运行之初表现出与新催化剂相似的活性，但是运行一段时间后它的活性会很快地下降，即失活速率要明显快于新催化剂。通常，当蜂窝式催化剂的孔数每增加*，如从18×18孔向上增加为19×19孔时，对于同一工程项目，催化剂的设计用量可以减少在5%以上，由此可以节约催化剂采购成本5%以上。但是，孔径变小后，烟气通过性差，在高飞灰条件下，*易发生飞灰的架桥堵灰，催化剂一旦发生飞灰架桥，就会发生“累积”效应，即当催化剂部分孔道发生堵塞时，相对的使其他未堵塞的孔道通过的飞灰量急剧*，再运行不长的时间，整个催化剂都会发生严重堵塞。