WO3或MoO3活性相对较低，山东脱硝催化剂，但是具有优异的*和*烧结能力，所以优化配方时要减少V2O5的含量，增加WO3或MoO3的含量，能在一定程度上有效提高催化剂对高温的耐受性。但是，配方的改变，降低了催化剂的活性，要满足相同的性能要求，就要采用较多的体积。另一方面，在高温中催化剂失活加快，还必须留有较充足的催化剂储备体积。这两个因素共同作用，后导致高温项目的催化剂用量一般都较多。很久以来，SCR催化剂生产核心技术均被美国、日本、德国等国外数家大型企业所垄断，国内引进的技术主要来自日本、德国、美国。我国煤电脱硝所用SCR催化剂产品均为国外产品，这些外来技术生产出的产品并不能在活性、稳定性等方面完全适合需求，钒钛系催化剂，同时催化剂的寿命较短，废催化剂本身会对环境形成二次污染。掺烧生物质燃料的工况下，应着重考虑生物质燃料中的元素对催化剂的失活，增加储备体积。为了应对燃料供应日趋紧张的局面，国家也开始利用政策导向积*推进在燃煤中掺烧一定比例的市政污泥等生物质燃料，来代替一部分燃煤，并已近在广州等少数大城市进行了试点。

脱硝催化剂节距小，本身又比较脆，如果有大颗粒物聚集在催化剂表面，容易形成大面积堆灰和磨损。另外我们也有这样的经验教训，省煤器灰斗输灰效果不好，将形成催化剂的堆灰，严重者甚至压弯催化剂支撑梁。对于催化剂来说，积灰和磨损是“孪生兄弟”，有积灰必然导致局部区域流速偏大，从而导致磨损。于催化剂的失活会导致脱硝效率明显下降，催化剂需定期进行更换、再生或处置。脱硝反应器安装在省煤器和空气预热器之间，处于高温高尘区域，这就意味着脱硝流场不均匀、积灰等问题将一直存在。

掺烧生物质燃料的工况下，应着重考虑生物质燃料中的元素对催化剂的失活，增加储备体积。为了应对燃料供应日趋紧张的局面，SCR脱硝催化剂，国家也开始利用政策导向积*推进在燃煤中掺烧一定比例的市政污泥等生物质燃料，来代替一部分燃煤，并已近在广州等少数大城市进行了试点。根据拉乌尔定律，烟气中(NH4)HSO4的温度和气相中SO3、NH3的平衡分压有关，烟气中SO3浓度越高，烟气脱硝催化剂，平衡分压越大，则(NH4)HSO4的温度越高。而SCR系统的低喷氨温度一般要高于(NH4)HSO4的温度，终导致了SCR系统运行温度提高。这是因为高温是导致催化剂烧结的大因素，而烧结必然会致使催化剂的比表面积减少，从而使脱硝活性下降。而且，高温会引起活性组分-氧化物形成多聚态晶体，多聚晶体的比表面积较小，从而与烟气的接触面积就小，催化活性相对较低。。因此，对于高温运行的项目，必须进行配方优化。催化剂主要成分中，V2O5的活性是高的，但是其*高温烧结的能力是低的。