功率动态分配是某公司明确提出来的，每2个控制模块后边用一个功率汽车继电器，能够把这两个控制模块投在左还可以投在右应用;之后此外一家企业明确提出新的专有名词柔性充电，必须大功率充，电流量非常大的情况下，将其他控制模块投过来应用，小轿车来的情况下能够分离应用，那样做是有一定的大道理;

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电池智能管理系统系统软件(BMS)的关键作用是监管电池的运行状态(电池的工作电压、电流量和溫度)、预测分析驱动力电池的电池容积(SOC)和相对应的剩下行车里程数，开展电池管理方法以防止出现过充放电、过度充电、超温和单个电池中间工作电压比较严重不平衡状况，大限度地利用电池储存工作能力和循环系统使用寿命。

同在蓝天下，共享资源一个家！广州市亿佳特新能源机器设备有限责任公司创立于2018年9月，涉足三大业务流程版块，新能源汽车充电桩，依托于一体*发展战略，打造出技术*智慧高新科技新能源绿色生态全产业链，提倡以客户为关键的“大运营逻辑思维”，以“翠绿色、双赢”为理念，建立智能化、方便快捷、、安全性、双赢的智慧翠绿色新能源生态链。

BMS下达“是不是容许充电，是不是停止充电，能够接纳多少工作电压，多少电流充电”的命令给控制器，杭州充电桩，控制器再下发送给充电模块。因而，必须有完成控制器和BMS中间的CAN通讯，控制器和充电模块中间的CAN通讯;

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