3D打印因为其是逐层堆叠的加工方法，对比于传统式的加工方式，3D打印可以的加工单独或是小批量生产的商品，并且一次传统式手段没法加工的繁杂构造的商品，3D打印也可以加工，工业手板模型快速成型公司，3D打印雕塑便是3D打印的一个主要的运用在3D打印前，必须先创建一个3D模型文档，那样3D打印机就对模型开展切片，加支撑点解决，促使3D打印机可以打印模型。针对大中型雕塑，假如超出了3D打印的行程安排，一般使必须开展分拆打印的，打印进行后开展粘接，3D打印可以细致的打印出雕塑的外型。打印进行后就获得了和模型文档一样的塑胶试品了，3D打印树脂材料的模型，工业手板模型快速成型厂家，*压强度和延展性一般，不耐高温，如果是放于房间内的展览品，能够立即着色应用。可是要是必须放进户外，3D打印树脂材料就不行，能够依据3D打印的模型开展玻璃钢防腐浇铸，3D打印的模型能够用以制做模种，拿去制做模貝。

汽车部件开发中越来越多的用到了3D打印快速成型工艺，安全气囊就是其中一个可以用来3D打印的样件，用于功能测试。

在突然发生事故时，安全气囊需要在30-50毫秒内完成充气。因此当发生碰撞时，安全气囊的外壳需要承受巨大的动态负荷（内部充气产生的力和外部撞击产生的力），这就需要起固定作用的外壳具有良好的机械性能。

因此，每次设计新的安全气囊外壳后，工业手板模型快速成型公司，都需要进行大量的功能测试。一般安全气囊的外壳会使用PA6-GF40，通过注塑工艺来制造，注塑一般需要开模具，这样就会导致成本很高，只能后面大批量生产才时候注塑，前期的样件可以用3D打印来加工。

尼龙玻纤也是可以用3D打印来加工的，采用SLS的激光烧结的工艺，加工出来的产品强度高，满足产品的性能测试要求，而且只需几天就能完成样件的制作。这就大大缩短了研发时间和成本。而且，由于样件制造周期短，他们可以打造出更为完善的方案。

汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原型车进行外部造型、内部造型以及机械性能的 改动，主要包括车身改装和动力改装两种，从汽车的外部造型、内饰再到动力性能都在车辆改装的范围内。

用3D打印技术为汽车制造一个的改装零部件，这个听起来有点任性的想法可行吗?先看一下那些 敢于“吃螃蟹”的人是怎样做的。 国外一位设计师为了让自己的一辆老款马自达汽车获得更强的动力，对这辆车的冷空气进气管进行了优化 。

优化后的冷空气进气管设计文件是开源的，同款车型的车主可以并将进气管31打印出来，给自己 的汽车换上。 优化的目标是在有限的进气管长度之内，让发动机吸入更冷、更密集的空气，将更多的氧气带入燃烧室。为 了尽可能实现进气U形状的平滑过渡，以及尽量保让管道各个位置拥有一致的横截面，花费了9个月的时间对 冷空气进气管进行了十几次的设计迭代。

对设计成熟的冷空气进气管，齐齐哈尔工业手板模型快速成型，设计师采用了ABS塑料作为3D打印材料，并通过“蒸气浴”和ⅩTC-3D涂层 印后的零件表面进行光滑处理。 这个ABS材质的冷空气进气管壁厚约3mm由于ABS属于热塑性塑料，并不适合长期作为进气管零件使用，所以 设计师将尝试使用碳纤维材料打印进气管。

碳纤维具有良好的隔热性，可保证吸入的冷空气不受发动机热 量干扰。从而避免吸入的空气温度升高导致的进气密度减小以及含氧量降低。