底盘线因与车体接触部分较多,因此用波纹管包扎防止线束磨损。襄阳汽车线束加工,襄阳汽车线束公司工艺一般为:开线(下料裁线)→压接(分支压接、端子压接)→组装(预装、缠绕、标记)→导通测试。
汽车线束加工中的一些问题及解决方案裁线工序裁线不良的结果:1、剥皮尺寸不良:导致下道工序(压接)不能正常操作,也就导致成品的不合格。2、导线尺寸不良:导线尺寸太短,导致成品线不合格。3、线芯损伤、氧化:压接不良、虚接。不良品处理流程:(尺寸不良为例)1.操作工:发现尺寸太短,立即查找不合格原因,与检验员沟通解决,防止出现批量不良品,电动车线束加工厂,并将尺寸短的直接报废,不得与合格品混在一起转入下道工序;尺寸长的用剥线钳返工由检验员确认是否合格。
新产品推广困难的是,有的是因为对国内外电线电缆技术发展了解不,而只站在自己的角度观察;有的是出于自身的或小集团的利益,而故意诋毁企业的产品;有的甚至很恶劣,完全处于个人而攻击企业的新产品。如果企业之间的竞争中,出现这些现象并不难理解,而若出现在“德高望重”的之口,电动车线束厂,就很有损于自我形象。可见,企业要想开展自主技术,还得想法应付这些关口。襄阳汽车线束,襄阳线束公司分享汽车电线又称为低压电线,电线都是铜质多芯软线电线,常用规格有0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0mm2等,关键是要看负载的 大电流值,不同功率的用电设备配用不同规格的导线。
五,绘制二维线束图和三维线束布置图。六,根据经核准的三维线束布置图,校核二维线束图,二维线束图准确无误方可发图,经认可后,可按照线束图试制、生产。以上6大流程叙述得过于笼统,汽车电线束设计的具体过程中,电动车线束,会遇到很多这样那样的问题,电动车线束厂家,都需要线束设计师沉着静心的进行分析,保证线束设计的合理性与可靠性,确保整车电路设计的顺利进行。