汽车搭铁线在线束内部连接点设计和搭铁点的引出方面进行类比分析

一般采用双壁热缩管、PVC胶带、**绝缘胶带等。对汽车搭铁线的产品设计和后期工艺过程设计作出分析，并列举实例来阐述搭铁线在线束内部连接点设计和搭铁点的引出方面进行类比分析，体现出不同的设计方案对产品品质成本的不同影响。

传统的现场检测线束导通手段采用万用表、蜂鸣器或指示灯用手工逐点搭接，观察有否电、声或光信号来判断每条连接线的通断。因此，基于PCI的汽车线束检测系统的研究对于发展国内线束检测技术以及提高质量监控水平有系统由计算机、PCI转接卡、数据采集电路及线束接插平台组成。工作时，由数据采集电路中的电路不断扫描线束中各点的高低电平，PC机读人后经软件处理产生导通矩阵表，进而与事先输入的导通信息或自学习信息进行比较得到线束连接的正误信息，并将结果输出给监视器或打印机。

提高机械强度。选择合适的辐照条件

提高机械强度。选择合适的辐照条件如控制辐照剂量，保证材料不发生降解，空调线束，则辐照交联后可提高材料的拉伸强度、*性等机械性能。*张强度增加一倍以上，从而可使绝缘材料层减薄或取消绝缘层，线束厂家，这是船舰及航空器所希望的。这种技术带来了显著的工艺成本效益，它将一个无焊锡引脚压入到金属板孔中。为适用于严格的汽车应用条件，压合端子经过专门的设计，在插入时提供完全可控的力度，将阻力和变形降到低，确保与的接口稳固。

线束是指由铜材冲制而成的触摸件端子（衔接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，电子线束，以线束捆扎构成衔接电路的组件。简而言之便是衔接轿车电器的电线，轿车的运转工况和参数都通过线束反映在车载电脑上面。另一方面，轿车线束的电子技术含量，成为点评轿车功能的一项重要目标。汽车线束的分类轿车线束能够分为主线束和小线束两种。主线束包括发动机线束，中心线盒线束，仪表板线束，座舱线束等；而小线束则包括门线束，电瓶线束，ABS刹车线线束等。除此以外，老河口线束，按照电压区别，轿车线束又可分为高压线束和低压线束。轿车高压线的特点是高压小电流，绝缘功能要求高，因而绝缘层往往比较厚而芯线则比较细。

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