球形钢支座,指传力可靠,转动灵活,较盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要的部件。
球形钢支座传力可靠,转动灵活,它不但具备盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要,与盆式支座相比具有下列优点: 法兰支座
1、球形钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;
2、球形钢支座通过球面聚*板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚*板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。3、支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;
4、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
产品简介:按结构形式分为
a)普通板式橡胶支座分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ);
b)四氟滑板式橡胶支座分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板式橡胶支座(代号GYZF4)。
按支座材料和适用温度分为:
a)常温型橡胶支座,应采用氯丁橡胶(CR)生产,适用温度为-25℃-60℃。不得使用天然橡胶代替氯丁橡胶,也不允许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶;
b)耐寒型橡胶支座,应采用天然橡胶(NR)生产,适用的温度为-40℃-60℃。
桥梁支座我国前期的桥梁支座首要运用的是钢支座,钢支座首要型式有摇轴支座,绞轴支座,和辊轴支座,以及弧形支座,橡胶支座,首要运用在中小跨度的桥梁工程中,大跨度的钢梁首要选用的是承载力比较强的辊轴支座,可是钢支座有许多敝处,比如说生锈的问题,很简略导致桥梁支座的冻死。影响桥梁支座的运用功用。
板式橡胶支座作为一种新式的桥梁支座替代了老式的桥梁钢支座,橡胶板式支座具有结构简略,加工便当,制作简略,用钢量比较少的特色,本钱比较低价,设备也是十分便当的,处理了老式钢支座的锈蚀问题和冻死的问题。
橡胶板式支座具有出色的弹性和满意的竖向刚度,能够有用的承受竖直方向的荷载,有较好的剪切变形的才干,比较适用于中小跨径的公路和城市桥梁工程中,氯丁橡胶的耐老化功用比较好,*臭氧才干比较强,耐油性和耐热性比较好,盆式橡胶支座,耐低温功用比较差。
盆式橡胶支座设置有围板,能够确保支座的滑动面的清洁性。结构紧凑,滑动功用好,重量轻,桥梁橡胶支座,建筑高度低,位移量比较大,首要有GPZ(Ⅰ)、GPZ(Ⅱ)、GPZ(Ⅲ)、GPZ(2009)、GPZ(KZ)、等规范型号的盆式橡胶支座,内部的橡胶板在三方受力情况下具有满意大的承载才干。
球形支座时在盆式支座根底之上展开的一种支座,翻滚灵敏,能够经过球面传力,反力比较均匀,翻滚力矩比较小,运用于大转角的桥梁支座,适用于曲线桥和宽桥,坡桥,由于内部没有橡胶元件所以不用考虑橡胶老化变硬的问题,比较适用于低温区域,翻滚灵敏,承载力大,位移功用好。