国内炼钢企业一般采用挡渣球挡渣出钢工艺，挡渣命中率和挡渣有效率均排徊在较底水平。我们吸收国外发达国家广泛采用的挡渣塞出钢工艺特点，与国内高校及钢铁设计院等单位合作，研制开发了DZ—6型挡渣塞投放车。主要用于转炉出钢时，全自动挡渣车价格，执行并完成ZN—DX11型挡渣塞投送动作。 从而改善挡渣效果，为钢铁企业生产高质量、高附加值产品，提高市场竞争力创造了必要条件，具有较好的经济效益，实现了挡渣工艺革新的成功尝试。经工业性测试，全自动挡渣车报价，该投放车与 ZN—DX11型挡渣塞配套使用，全自动挡渣车，投放命中率达98%， 挡渣有效率达95%以上。

该设备采用的技术路线：“挡渣塞就位→ 投 放车行走→ ?投放车定位→ ?投放臂压下→ ?释放挡渣塞”， 集电动、气动、液压动作功能于一体，在转炉出钢后期，将挡渣塞导向部分准确插入出钢口。

挡渣塞

挡渣塞能有效地阻止熔渣进入钢流。挡渣塞的结构由塞杆和塞头组成，其材质与挡渣球相同，其密度可与挡渣球相同或稍低。塞杆上部是用来夹持定位的 钢棒，下部包裹耐火材料。出钢即将结束时，按照转炉出钢角度，严格对位，用机械装量将塞杆插入出钢口。出钢结束时，塞头就封住出钢口。塞头上有沟槽，炉内 剩余钢水可通过沟槽流出，全自动挡渣车厂家，钢渣则被挡在炉内。挡渣塞具有挡渣和*涡流的双重功能，比挡渣球挡渣效果好，目前得到普遍应用。

主要工作原理组成：

——铺设在炉后操作平台上的轻轨。轻轨顶面与平面表面持平

——平台车包括车体、行走驱动系统以及作为其他系统的物理支持

——旋转工作平台

——可在立面方向上有一定角度旋转，包括操纵挡渣塞的机械手的悬臂杆系统

——车载液压系统

——能源介质供应系统

——电控系统

——操作系统控制软件主要技术规格

旋转工作平台

旋转工作平台为焊接结构，旋转平台上有机械手伸缩驱动装置、机械手倾动液压缸和操作人员的操作柜。旋转平台前设防热辐射的保护挡板。

旋转角度　　 90°

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