网架支座选用

　　单面弧形压力支座可用于中小跨度网架。支座可沿弧面产生转动，改善了网架由于弧度和温度应力对支座受力性能的影响。

　　双面弧形压力支座适用于大跨度网架，球铰压力支座适用于多支点的大跨度网架。此类支座构造复杂，价格昂贵，应用在一些特大跨度民用建筑中。

　　板式橡胶支座适用于大中跨度网架、弧形网架及网壳结构。这种支座不仅可使网架支座在不出现过大压缩变形的情况下获得足够的承载力，KLQZ球形钢支座安装，而且由于橡胶垫板具有良好的弹性和较大的剪切变形能力，故而既可适应支座节点的转动要求，又能适应温度变化、作用产生的水平变位，并能改善下部支撑结构的受力状态。

与其他类型的支座节点相比，这类支座节点还具有结构简单、安装方便、节省钢材等优点。钢结构球铰支座，网架球铰支座，网架球型拉压支座，球铰支座，球型拉压支座，球形钢支座，网架*拉拔力支座，球型铰支座

　　网架球型拉压支座又叫球铰支座，可万向转动，管桁架球形钢支座厂家，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。

*震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。

　　*震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，DX球形钢支座多少钱？，只要上、下结构本身不*，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度区的设防，具备能*烈度9度的能力。

　　*震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

　　*震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

　　*震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～ 70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

*拔球铰支座设计依据

　　1、建筑设计规范：《钢结构设计规范》；

　　2、*标准：GB/T17955-2009《桥梁球型支座》；

　　3、交通标准：JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；

　　4、建筑设计规范：《建筑*震设计规范》。

*拔球铰支座设计参数

　　1、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.本公司可根据工程设计要求另行设计。

　　2、*拔球铰支座竖向*拔力取其竖向荷载的50%内；

　　3、*拔球铰支座水平*剪力取竖向荷载的30%~40%；

　　4、*拔球铰支座设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计；

　　5、*拔球铰支座位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100，也可根据实际需求设计；

　　6、*拔球铰支座支座滑动摩擦系数u≤0.03（-25°C~ 60°C）.