【网架钢支座】定义

【网架钢支座】定义和支座构造和支撑近可能相符，一般来支座用固定算出的截面，用弹性支撑次之，弹簧刚度越大越接近固定，天桥减震弹性球形铰支座哪里卖， 【网架钢支座】 保守的做法比实际算出的弹簧刚度系数稍微取小一点，越小越安全（一般的*柱子都是弹性支撑，也就是说，天桥减震弹性球形铰支座怎么安装，给柱子顶部施加一个水平力，柱子顶部水平方向是弹性的，不可能一点不动， 弹簧刚度系数一般取0.3-3，即使算出的比3大点，天桥减震弹性球形铰支座，也取小一点取3，所以说并不是每次设计弹簧刚度系数都取软件默认的0.3，你要算一下，网上也有算弹簧刚度系数的小软件，SFCAD2004版本也有计算弹簧刚度系数的功能，MST工具箱里也有这个功能，固定是啥意思，通俗一点，就是施加一个水平力，一点点都不动，当支座设在地面的混凝土上，我们就可以X，Y，Z方向都设固定，天桥减震弹性球形铰支座的厂家，)用自由算出的截面，这个一般不用. 4﹨选择材料表和设计强度，长细比，

【网架钢支座】 选择是螺栓球还是焊接球的

钢材的标准设计强度是215N/mm2，我们一般控制在标准值0.9之内，215*0.9=193.5

N/mm2，这个SFCAD默认200 N/mm2，MST默认193.5 N/mm2，我们设计时这个值也可以改成190，185，180，一般不是太大的工程和造型简单受力不复杂的工程也就默认200就行，大跨

度的和造型复杂受力复杂的，你就要改成190，185，180，主要是提高它的安全度

【网架钢铰球形支座】设计中应尽量使结构布置符合规则性要求，并作除弹性设计外的弹塑性层间位移验算。设计时可依据前期的计算机设计程序，将其各部分构件按生产标准进行后期制作拼装，将设计与生产结合，在丰富建筑风格的同时也提高了施工效率。

【网架钢铰球形支座】采用新型锚栓结构，*剪能力更强；混凝土接触面增设*磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护*板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。后将钢结构厂房的设计和实际施工相结合，在不同程度上均可以有效降低施工的难度，以达到佳的建筑效果。

【网架钢铰球形支座】钢结构网架支座-钢结构厂房设计的主要特点钢结构网架支座-钢结构厂房设计的主要特点钢结构网架支座-钢结构厂房在世界各地均得到普遍使用，尤其是在发达应用更为广泛。钢结构厂房通常适用于仓储库房、工业厂房、会馆展厅、净化车间以及超市，【网架钢铰球形支座】其设计的主要特点有以下几个方面：①具有较大的空间和跨度，且建筑质量轻，强度*高;②钢结构网架支座-设计一般选用方法，可充分满足钢材对*冲击性、变形能力、*震性以及刚性等多方面要求;③钢结构建筑能够反复利用，且搬动迁移十分便利，避免了大量钢材的浪费，保护环境不受到污染;④钢结构*且轻巧。

【网架钢支座】球型支座的平面滑动摩擦机理是与盆式橡胶支座完全一样的。在盆式橡胶支座的研究中，对四氟板与不锈钢板（1Cr18Ni9Ti）的摩擦已做过大量的试验，为了进[一步减小支座的摩擦与磨耗，在球型支座的四氟板表面压有储油坑，并涂满5201硅脂。试验支座四氟板的直径为300mm。

在硅脂润滑条件下四氟板的摩擦特性仍与无硅脂润滑者相近，四氟板的摩擦系数随正压力的提高而降低，经过次摩擦后，摩擦系数下降到一个稳定值，但始初值与稳定值的差别比不加硅脂的干摩擦小。

在设计载荷（2MN）下支座的平面摩擦系数为0.0116。根据国内外试验资料，在硅脂润滑下在低温-40℃时四氟板的摩擦系数，约为常温下的3倍。在设计时考虑一定的安全系数，建设球型支座的设计摩擦系数取值如下：

常温 (-25℃以上）；μ=0.03；

低温 (-25℃~-40℃）；μ=0.05；

【网架钢支座】 当力矩加大到足以克服四氟板的摩擦时，支座就发生转动。此力矩称为转动力矩的初始值。支座转动后后测力环卸载，并稳定到一个较小的数值，称之为转动力矩的剩余值。第二次加载使支座发生转动时，转动力矩明显低于初始值，并卸载到转动力矩的剩余值。以后几次加载，支座发生转动所需的转动力矩稳定到某一个数值，此值称之为转动力矩的稳定值。上述现象同四氟板与不锈钢质检的平面滑动摩擦相一致，可见球型支座的转动阻力是由球冠衬板与四氟板之间的摩擦造成的。

【网架钢支座】球型支座转动后，测力环卸载，但并不卸载到零，而是卸载到转动力矩的剩余值，该值与支座转动大小无关，而且在试验过程中，尽量支座转角不断*，但使支座再次转动的力矩，均为超过转动力矩的初始值。上述现象说明球型支座的转动力矩与支座转动大小无关。