安装前，应熟悉沿线路、桥涵设计的路线，考虑。通常在大、中桥上使用桥梁道路护栏，与桥梁道路护栏连接时，采用刚性、灵活的过渡过程，应提前注意。此时应加强道路，并与桥梁道路护栏牢固连接。为避免伸缩缝对桥梁的影响，可以在桥梁平台上增加桥梁道路护栏，并应特别考虑在桥梁道路护栏的紧急电话呼叫中设置开口，以正确地保护电话设施。

另外，在设置高挡墙的地段，必须考虑栅栏柱的基础是否牢固。为了安全起见，可以改变桥梁道路护栏；隧道内还应设置桥梁道路护栏，并应与隧道外的桥梁道路护栏进行适当连接。当曲线半径小于70m时，不能使用典型的防护器(单个长度为4m)，并且要使用特殊的弯曲梁。应根据不同半径分别计算要弯曲的梁的数量。

当中间桥梁道路护栏，*分隔带，必须完全符合嵌入式管道的合作被认为有被采用。分割型围栏的使用，在*具有开口分区应冲突的嵌入式栅栏柱管来防止，添加应在急弯注意;劝阻采用桥梁道路护栏方框不仅增加了栅栏的变形，桥梁道路护栏，这样也列移位，从而保证了车辆打护栏，被从钩丝栅栏柱，更高的安全性能防止车轮。

桥梁道路护栏原材料：桥梁道路护栏能够在成本上进行控制的就是原材料的价格了，由于每一个企业所使用的材料质量不同，使得价格就出现了差异。

桥梁道路护栏表面防腐处理：在桥梁道路护栏表面涂一层防腐涂料。保护层采用冷镀锌、热镀锌、喷塑、热浸镀锌等防腐施工方法。不同的方式，桥梁道路护栏的价格会有所不同。性能良好的桥梁道路护栏均采用特殊防腐，价格将高于同类产品。

桥梁道路护栏销售成本：现在大多数桥梁道路护栏制造商使用网络通道或线下渠道进行促销，根据不同的销售区域，不同的运输成本，价格也不同。

市场：桥梁道路护栏的价格影响了市场需求，市场需求，价格将随着需求，对小的市场需求而上升，价格上涨的小。

碳钢与桥梁道路护栏的物理性能差异很大，其中桥梁道路护栏的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且桥梁道路护栏的热导率仅为碳钢的 1/3左右。

还要考虑到碳钢与桥梁道路护栏的焊接性能。

碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 桥梁道路护栏一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。

桥梁道路护栏接头焊接有一个原则：

不得在桥梁道路护栏复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。

桥梁道路护栏和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果桥梁道路护栏复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂*为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊桥梁道路护栏，桥梁道路护栏的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了桥梁道路护栏焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。

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