电池热管理:解决电池在温度过高或过低情况下热失控、不能深度放电问题,提升电池整体性能
■电动汽车的动力需要大电流放电。电池在大电流的快速充电和放电循环期间会产生大量热量。
■电池组中温度不均匀性也会显著降低其循环寿命。
■电池热管理包括冷却系统和加热系统
■主要方式:风冷,液冷,热电冷却,热管理系统实验室系统,热管冷却、相变材料等
■随着充放电功率水平的提高,热管理系统将发挥更大的作用
新能源汽车热管理包括空调回路和三电系统冷却回路(电池、电驱、电控)汽车热系统部件性能试验室,包括冷凝器、蒸发器、膨胀阀、加热器、水箱散热器、中冷器、油冷器、EGR冷却器、同轴换热器等单体或组合性能试验室。运用热力学原理提高整个系统或装置的能量利用率,减少废热损失、提高系统的稳定性和可靠性的相关技术,从整体的角度来管理热量称为热管理。
汽车热系统各部件的单体性能试验室用于测量其换热量和流阻,也可用于质量控制,对于改善性能的研究和优化部件设计具有重要意义。汽车空调系统电动压缩机通过高压电驱动,电动空调压缩机通过压缩来自蒸发器的低压低温蒸汽,将其加压到冷凝器,使制冷剂环绕系统循环。汽车热系统实验室是在能源危机的出现、日益严格的汽车排放法规以及人们对汽车*性高要求的背景下应运而生的。