传统燃油车的热管理系统包括发动机热管理系统与空调系统，随着新能源汽车的出现，三电取*动机和变速箱，因而新能源汽车的热管理系统主要由三电热管理系统与空调系统组成，新能源汽车热管理系统的集成度较传统车更高，零部件方面也有新增需求。汽车热系统实验室包括对所有车载热源系统进行综合管理与优化，其中车载热源系统包括发动机的冷却系统、润滑系统、进排气系统和发动机机舱空气流动系统以及驾驶室的空调暖风系统等等，综合考虑空气侧与车载热源系统之间热量传递过程。汽车热系统各部件的单体性能试验室用于测量其换热量和流阻，也可用于质量控制，对于改善性能的研究和优化部件设计具有重要意义。

电池热管理:解决电池在温度过高或过低情况下热失控、不能深度放电问题，提升电池整体性能

■电动汽车的动力需要大电流放电。电池在大电流的快速充电和放电循环期间会产生大量热量。

■电池组中温度不均匀性也会显著降低其循环寿命。

■电池热管理包括冷却系统和加热系统

■主要方式:风冷，*汽车空调性能实验室供货商，液冷，热电冷却，热管冷却、相变材料等

■随着充放电功率水平的提高，热管理系统将发挥更大的作用

新能源汽车热管理包括空调回路和三电系统冷却回路(电池、电驱、电控)汽车热系统实验控制系统把各运行部件、传感器、微处理器和执行机构等组织起来，根据行车状况、环境气候、冷却介质温度等参数，实现各部件的多元联合控制，自动调节，保证发动机整车处于良好的工作状态，减少传热损失和功率损耗。传统燃油车的热管理系统包括发动机热管理系统与空调系统，随着新能源汽车的出现，三电取*动机和变速箱，因而新能源汽车的热管理系统主要由三电热管理系统与空调系统组成，新能源汽车热管理系统的集成度较传统车更高，零部件方面也有新增需求。