（1）)310S不锈钢焊管对接水平固定焊缝是全位置焊接。因此焊接难度较大，为防止仰焊内部焊缝内凹，打底层采用仰焊部位（六点两侧各内填60°）丝，立、平焊部位外填丝法进行施焊。

（2）引弧前应先在310S不锈钢焊管内充气将管内空气置换干净后再进行焊接，焊接过程中焊丝不能与钨*接触或直接深入电弧的弧柱区，否则会造成焊缝夹钨和*电弧稳定，焊丝端部不得抽离保护区，以避免氧化影响质量。

（3）由过点处起焊，无论什么位置的65mm焊接，钨*都要垂直于310S不锈钢焊管的轴心，这样能更好地控制熔池的大小，而且可使喷嘴均匀地保护熔池不被氧化。

（4）焊接时钨部离焊件距离左右， 2mm焊丝要顺着坡口沿着310S不锈钢焊管的切点送到熔池的前端，利用熔池的高温将焊丝熔化。电弧引燃后，在坡口一端预热，待金属熔化后立即送滴焊丝熔化金属，然后电弧摆到坡口另一端，给送第二滴焊丝熔化金属，使二滴铁水连接形成焊缝的根基，然后电弧作横向摆动，两边稍作停留，焊丝均匀地、断续地送进熔池向前施焊。

（5）在填丝过程中切勿扰乱气气流，停弧时注意气保护熔池，防止焊缝氧化。焊后半圈时，电弧熔化前半圈仰焊部位，待出现熔孔时给送焊丝，前两滴可以多给点焊丝，避免接头内凹，过后按正常焊接。

（6）点收尾处打磨成斜坡状，焊至斜坡12时，暂停给丝，用电弧把斜坡处熔化成熔孔，后收口。注意，当焊到后半圈剩余时应减小内部保护气体流量到以防止气压过大3L/min，而使焊缝内凹。

作为德国工业界资产达到430亿欧元的蒂森克虏伯公司的一部分.英国蒂森克虏伯材料公司(TKM UK)宣布随着对不锈钢焊接管设计技术的不断投入，汽车领域的310S不锈钢焊管产品系列得到增加.也增加英国市场新产品的供应。

310S不锈钢焊管己经是这家英国公司产品清单中的一部分，也是蒂森克虏伯发展计划中管材产品的一部分，Wayne Bagnall己经作为英国310S不锈钢焊管业务发展的管理者加入了蒂森克虏伯公司。他在310S不锈钢焊管和汽车领域具有多年经验，给公司带来了关键产品和市场知识，进一步加强了已经很强大的英国团队。

英国蒂森克虏伯材料公司管材服务中心己经是碳钢管加工行业很的厂家.它向OEM和售后工业提供了很多年的半成品加工零部件。它的目标是现有的和潜在的新代理商都能从TKM UK在310S不锈钢焊管业务的发展中获益，公司能为英国汽车管材市场提供的具有价格竞争力的材料选项和替代方案，。

英国蒂森克虏伯材料公司在英国多处都有战略分支机构，有超过60辆汽车理盖整个英国，它能基于准时生产理念满足特定客户在24. 48或72h内需求。

这家公司不仅能提供310S不锈钢焊管，围绕市场迫切需求进行设计，而且还能提供各种类型薄钢板、中厚板、棒材和其它辅助产品(包括焊丝和钢丝绒)，使它的310S不锈钢焊管经营范围完整。

1.按管端形状分类

310S不锈钢焊管根据管端状态可分为光管和车丝管（带螺纹钢管）。车丝管又可分为普通车丝管（输送水、煤气等低压用管，采用普通圆柱或圆锥管螺纹连接）和特殊螺纹管（石油、地质钻探用管，310S不锈钢焊管，对于重要的车丝管，采用特殊螺纹连接），对一些特殊用管，为弥补螺纹对管端强度的影响，通常在车丝前*行管端加厚（内加厚、外加厚或内外加厚）。

2.按用途分类

310S不锈钢焊管按用途可分为油井管（套管、油管及钻杆等）、管线管、锅炉管、机械结构管、液压支柱管、气瓶管、地质管、化工用管（高压化肥管、石油裂化管）和船舶用管等。

310S不锈钢焊管-聊城铭新存不锈钢管件由聊城市铭新存钢材有限公司提供。聊城市铭新存钢材有限公司位于聊城市高新区韩集乡后姜工业园。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前聊城铭新存钢材在不锈钢及制品中享有良好的声誉。聊城铭新存钢材取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。聊城铭新存钢材全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司还是从事不锈钢管，不锈钢焊管，304不锈钢管的厂家，欢迎来电咨询。