峰日哒汽车——雷克萨斯加装叶子板内衬

充电口回转半径改进

根据全工序模拟剖析后，商品少回转半径R为23.32mm，充电口四角会造成比较严重的面品缺点，提议充电口回转半径R＞40mm，对商品开展改进。雷克萨斯加装叶子板内衬

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充电口R角改进

充电口模拟剖析后成形裂开，原R凸为1.5毫米，R凹为3毫米，模拟后底端四角裂开，提议R凸＞3毫米，R凹＞8毫米，对商品开展改进。雷克萨斯加装叶子板内衬

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制件冲压模具方位的限定。翼子板下边粗平行线之上均为外表面，制件Y向的拉深深层深，翼子板下边外表面断线与Y向仅有10°交角，为防止冲压模具负角并确保拉深成型性，没法将制件调节至适合的视角（制件没法绕X轴再次反方向转动调节），雷克萨斯加装叶子板内衬多少钱，只有按图所显示方位开展冲压模具。雷克萨斯加装叶子板内衬

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制件棱线两边视角差别大。轮口棱线两边面倾斜度转变大，棱线下边轻缓而上端险峻，因为冲压模具方位的限定，这两个面与冲压模具方位交角差别显著，雷克萨斯后叶子板内衬改装店，板材与模具零件触碰后，棱线两边的受力平衡非常容易被毁坏，雷克萨斯加装叶子板内衬公司，扩大了载荷线造成的风险性。雷克萨斯加装叶子板内衬

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相信检验翼子板的情况下，很多人都是会检验翼子板是不是有拆装印痕，实际怎么知道翼子板拆装，大家在这儿很少讲了，之前的文章内容大家讲过，今日仅仅说一些必须留意的难题。一切正常我们在分辨翼子板是不是拆装的情况下，一般都是会分辨翼子板正脸的三个地脚螺栓，而忽视了翼子板与A柱这一侧的地脚螺栓，相对来说，这一侧的地脚螺栓状况，更强使我们分辨。雷克萨斯加装叶子板内衬

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根据地脚螺栓和点焊的方式联接

经典案例：以前遇到过一个老款别克车系，用漆膜仪检验左前翼子板为左前翼子板为，保山雷克萨斯加装叶子板内衬，汽车车门均在上下，观查左前翼子板地脚螺栓，均沒有拆装印痕。雷克萨斯加装叶子板内衬