四氟滑板支座粘贴的聚*板材小厚度应不小于2。

聚*在模压后烧结冷却，会有一定的收缩，而且冬天和夏天收缩有所区别，厚薄也影响四氟板的尺寸大小，这和聚*材料的热膨胀系数有关，并且压机的压力大小直接影响四氟板的冷却收缩比例，所以聚*模压板的实际宽度会比要求的尺寸大一些，这也是为了留有一定的余量，保证加工尺寸。聚*板的密度如何确定，加工模压四氟板铺料时，一定要让树脂粉料在模具中均匀、平整，否则容易造成冷却后四氟板表面不平，或整板各处密度不一致，这是不允许的。同样聚四氟车削板的加工需要压机压力比较大，才能让四氟坯更紧密一些，加工时的尺寸宽度规格大多为1020毫米，钢结构聚*垫板，1220毫米，九江聚*板，1520毫米等，而实际宽度会有所变动。聚*板的密度如何确定。

聚*板具有以下特性：1、不粘性：几乎所有物质都不与特氟龙粘合。很薄的膜也显示出很好的不粘附性能。2、耐热性：特氟龙具有优良的耐热和耐低温特性。短时间可耐高温到300℃，一般在240℃~260℃之间可连续使用，具有显著的热稳定性，它可以在冷冻温度下工作而不脆化，在高温下不融化。3、滑动性：特氟龙有较低的摩擦系数。负载滑动时摩擦系数产生变化，但数值仅在0.05-0.15之间。4、*湿性：特氟龙表面不沾水和油质，生产操作时也不易沾溶液，如粘有少量污垢，简单擦拭即可。停机时间短，节省工时并能提高工作效率。5、*损性：在高负载下，具有优良的*性能。在一定的负载下，具备*损和不粘附的双重优点。

聚*具有杰出的优良综合性能，耐高温，耐腐蚀、不粘、自润滑、优良的介电性能、很低的摩擦系数。用作工程塑料，可制成聚*管、棒、带、板、薄膜等。一般应用于性能要求较高的耐腐蚀的管道、容器、泵、阀以及制雷达、高频通讯器材、无线电器材等。在聚*中加入任何可以承受聚*烧结温度的填充剂，它的机械性能可获得大大的改善。同时，保持聚*其它优良性能。聚*板材的幅度为2.8米，长度长。选用悬浮聚*树脂经模压加工制成，按生产工艺分为模压板和车削板二种。在已知塑料中聚*具有的耐化学腐蚀性能与介电性能，不老化，不粘，聚*楼梯板在无负荷情况下能在-180至 280温度下使用，在已知固体材料中它具有磨擦系数。

聚*板，带滑动支座楼梯采取了构造措施，减少楼梯构件对主体结构刚度的影响，相对于普通板式楼梯有其的优越性，在发生时可以有效延缓楼梯发生*的时间，或减轻楼梯*的程度，从而为人员的逃生创造条件并赢得宝贵时间。但在实践过程中，在结构设计阶段应考虑支座端位移的定量分析，加工聚*板，避免作用下梯段板支座端滑脱的可能性；在装修设计阶段应考虑支座处水平缝对地面做法的影响；在结构施工阶段应严格控制支座处垫板的材质、定位及固定方式，聚*板滑动支座，同时应按照施工工序，工程用聚*板，保证梯板支座处钢筋构造和混凝土浇筑质量；在装修施工阶段采取必要的构造措施，避免水平缝处装修材料在作用下局部*损而反复维修。只有这样才能将此*震构造措施的优越性发挥出来。否则，将会适得其反，将滑动支座转变成结构*震中的一个薄弱点。

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