1、 服务提供形式上不同，运送的货物不同，物流服务范围不同，时效不同，定价不同。

①运送的货物不同：

快递都是单人轻易可以拿得动的东西（业内公斤切分后大都在0-30KG），一般都是1件；

零担要运输的货物却要重得多，货物可能多到一个人一趟拿不动（业内一版切分为30KG-500KG），大多不止一件；

②提供的物流服务范围不同：

快递都是门到门，即*取件到送货*，一般不会存在单人搬运货物困难导致无法上楼的情况，不*你可以投诉他，打公司投诉电话不管，威胁用打邮政电话一定管用；

零担物流因为货物多货物重，快递小哥的快递小车一次装不了太多人的货，一般都用厢货车接送，可能还要雇人走楼梯搬运，接送货费贵，所以很多时候难以做到全部货物门到门（就算能也不会太便宜），很多物流公司都设置门店鼓励客户到门店发货或把货物取走，叫“*发货/自提”

作者：王别动

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来源：知乎

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危险品物流运输过程中，完成运输任务是一项技术性和*性强的工作，在运输过程中稍有不慎，便可能对生命、财产和环境造成损失。危险品物流运输的过程中采用的都是大型运货车辆，这对驾驶员、物流公司等要求都是非常严格的。所以对于危险品物流运输来说，安全永远排在*。一、选择行驶路线得当，杭州到郴州的物流公司，行车时间恰当危险品物流运输要选择道路平整的国道主干线，不能为了路近而走复杂的路段。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再过境。不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速将车开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报警。二、行车途中勤检查危险品物流运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装*损，因此，行车途中要勤于检查。当行驶两小时后要查看一下桶盖上有无溢出，用*扳手拧紧，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落，车箱底部四周有无泄漏液体，*的绳索是否松动等。在高温季节时，液体会膨胀，更换密封圈时要注意慢慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。三、精心驾驶，平稳行车行车要遵守交通、法律法规。“礼让三先”，在恰当的情况下，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁超车。不能疲劳驾驶，不开英雄车、气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。

作为一个就读物流*的学生我觉得有以一下几个方面

1-物流行业中自动机械化装备越来越多，物流公司之间的竞争变成了速度上的比拼。那么就应该在这个时期加强物流的*货物的完整，不让货物丢。

2-物流在快递员这一块，可以加强快递员的素养，提升了快递员的素质，可以有效的*快递的不见。

3-适当的增加物流人的工资可以很好的，加强他们对工作的热情。

4-因为电商的出现使得物流行业不断的扩大，在中国的快递公司加起来接近100家，在这么的公司竞争，就必须有自己一技之长。

5-相信自己

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