危险品物流运输过程中，完成运输任务是一项技术性和*性强的工作，在运输过程中稍有不慎，便可能对生命、财产和环境造成损失。危险品物流运输的过程中采用的都是大型运货车辆，这对驾驶员、物流公司等要求都是非常严格的。所以对于危险品物流运输来说，安全永远排在*。一、选择行驶路线得当，行车时间恰当危险品物流运输要选择道路平整的国道主干线，不能为了路近而走复杂的路段。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再过境。不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速将车开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报警。二、行车途中勤检查危险品物流运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装*损，因此，行车途中要勤于检查。当行驶两小时后要查看一下桶盖上有无溢出，用*扳手拧紧，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落，车箱底部四周有无泄漏液体，*的绳索是否松动等。在高温季节时，液体会膨胀，益阳到浙江的物流公司，更换密封圈时要注意慢慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。三、精心驾驶，平稳行车行车要遵守交通、法律法规。“礼让三先”，在恰当的情况下，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁超车。不能疲劳驾驶，不开英雄车、气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。

在仓储物流的发展过程中，经历了从早的人力搬运到少量设备的机械化仓储，再到第三代的自动化设备，终将朝着智慧物流的方向发展。自动化与智慧化是仓储物流管理转型升级的趋势与必经之路，如电动叉车、自动引导车(AGV)、穿梭车(RGV)等智能输送设备的应用日益普及化。自动化立体仓库迈向智能物流时代自动化立体仓库(AS/RS系统)的空间利用率为普通仓库的2-5倍，能够实现货物存储的高度自动化、存储高速化和信息的一体化。立体仓库管理系统与ERP系统对接后，从生产计划的制定开始到下达货物的出入库指令，可实现全流程自动化作业。在WCS设备调度系统的控制下，通过起重、装卸、运输机械设备进行货物的自动出库和入库作业，大大降低了物资库存周期，提高了资金的周转速度，减少了物流成本和管理费用。作为现代化的物流设施，自动化立体仓库对提高物流仓储智能化水平起到关键作用。仓储物流行业正在从劳动密集型向技术密集型转变，由传统模式向现代化、智能化升级。近几年，中国物流自动化市场以年均20%以上速度增长。预计自动化物流的日益普及和高速发展，必将会影响整个物流业、制造业、运输业的智能化大革命，物流仓储的自动化与智能化前景不可估量。

行业内有一句话，“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，这句话充分说明了物流运输管理的问题。车队管理也同样是棘手的问题，如何做好对车辆管理、调度管理、驾驶员管理等工作，那么，请仔细阅读下面的管理方法，一定能帮助您解决现在遇到的问题！一、企业运输车辆管理（一）车辆选购这一般是企业老板的事情。但有一点要注意，国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。一是这个时期要安排老司机来开，二是要轻载(在额载的50%以内)，三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。（二）车辆的维护*是一个很大的话题，很重要也很*。技术的东西这里就不讨论了，这里只说一个问题，就是车辆的维修*谁来做?日常*(加水、加油)当然要司机做，而且要制订一个具体的日常*项目和要求，并考核到位，很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。

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