冷库设备双级螺杆式制冷机组在开机初始阶段，为使注入压缩机的3GS冷冻油中制冷剂R22的溶解度控制在合适的范围内。

低油位*下方安装有内置电加热器，当冷库机组停机时，可产生热量对油气分离器内部的润滑油加热。油温传热器对油气分离器中的润滑油温度进行检测，其检测的温度信号输入PLC控制器，由其控制电加热器的开启或关闭。一般认为将油气分离器中冷冻油温度的目标值控制在45~60℃之间是合适的。

由于油气分离器中被电加热器加热的润滑油向上来流动，润滑油在竖直方向由上至下存在逐渐降低的温度梯度，而电加热器附近的润滑油温度较油气分离器中其他处的温度要高。电加热器的控制方法主要有2种。一是冷库机组待机时一直工作，由PLC控制器控制，使油温一直维持在45℃附近。这种控制方法的优点是当冷库进货时，冷库制冷系统可以立即投入运行，使货物及时降温，物流顺畅。缺点是当待机时间较长时，损失了大量不必要的热负荷，大型冷库维修，运行成本较高。二是当机组待机时电加热器停止工作。冷库制冷系统运行前，首先给PLC控制器一个指令信号，使电加热器开始工作，给油气分离器中的冷冻油加热，当油温升至45℃时，再给冷库制冷系统反馈信号，此时冷库制冷系统开始运转。此控制方法的优点是节能、效率较高，但货物入库后需要等待一段时间才会开始制冷。在使用过程中，需要根据冷库的实际特点灵活选择控制方法。

影响一个冷库质量的因素是多种多样的，以下两大方面对冷库质量影响甚大的因素，冷库维修*，在建造冷库时，只要把握好这三方面，整个冷库安装质量就能有保障了。以下为大家整理出的内容：

首先，冷库安装冷库制冷系统是冷库的核心，其选择是冷库建造工程中至关重要的一环。制冷系统主要由压缩系统、冷凝系统、蒸发系统和调节阀四大部份组成，另外还有风扇、导管和仪表等辅件。整个制冷系统是一个密封的循环回路，制冷剂在该密封系统中循环，根据需要控制供应量和进入蒸发器的次数，以获得适宜的低温条件。

一般情况下，小型冷库选用全封闭压缩机为主。因全封闭压缩机功率小，价格相对便宜；中型冷库一般选用半封闭压缩机为主；大型冷库选用半封闭压缩机，在选用时，也可考虑选用氨制冷压缩机，因为氨制冷压缩机功率大，并可一机多用，但安装及管理比较烦琐。在冷库蒸发器的选用时，高温冷库以选用冷风机为蒸发器，其特点是降温速度快，但易造成冷藏品的水分损耗；中、低温冷库选用无缝钢管制作的蒸发排管为主，其特点是恒温效果好，并能适时蓄冷。在目前的冷库安装行业，都已经是冷库安装朋友们耳熟能详的经验之谈了，但还是很值得重视的。

其次，隔热材料的选择也十分重要，*维修冷库，他认为这对冷库安装质量十分重要，在材料选择方面也颇有心得。冷库隔热材料的选用必须因地制宜，既要有良好的隔热性能，又要经济实用。隔热材料分几种类型，一种可以用聚氨脂喷涂发泡，把材料直接喷到已经建成的砖或混凝土仓库中，定形后既防潮又隔热。

食品冷藏链是指易腐食品再生产、贮藏、运输、销售、到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量、减少食品损耗的一项系统工程。他是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象。因此冷藏链建设要求把所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保易腐食品的加工、运输和销售。冷库是冷藏业发展的基础，是冷藏链的重要组成部分。

2008年，中国的冷库容积为1500万立方米，而美国为7074万立方米，从人均容积来看，中国的人均冷库容积不足美国。从地域分布来看，马鞍山冷库维修，我国冷藏库容量较大的地区为：(1)环渤海经济区：山东、河北、辽宁、北京、天津。其中山东省已达到100万吨以上，北京约为30万吨；(2)东部沿海地区：浙江、江苏、福建、上海。其中浙江也已达100万吨以上，江苏约40万吨，上海约为47万吨；(3)广东、广西：其中约62万吨；(4)中西部的湖北、四川、陕西。

除冷库建设不足外，目前中国冷库还存在以下问题：(1)经营观念与管理体制落后。多数冷藏企业还没有从单纯“仓储型”向“物流配送服务型”角色转换意识。在管理体制上，原系统冷藏企业还存在着行政割据的痕迹。(2)冷藏设施硬件落后。全国现有冷库中，属上世纪七、八十年代建造的土建式比例很高，硬件设施和管理方式难以符合现代物流配送中心的要求。(3)缺乏行业规范。冷冻、冷藏行业建设和管理的标准规范、行为准则均不齐全。(4)人才储备不足。管理和技术人才不足，尤其缺乏低温物流人才。