直流充电桩内置大功率直流充电模块,充电桩本身将电网的交流电转换为直流电,芜湖充电桩,输出电流可以高达100A以上,所以被称为“快充”。直流充电桩的电气原理:充电桩的输出是高压、大电流,电池是电*,容易炸,要防止误操作的安全问题,输出要有熔断器。直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成。主回路的输入是三相交流电,经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块(整流模块)将三相交流电转换为电池可以接受的直流电,再连接熔断器和充电枪,给电动汽车充电。
直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成。主回路的输入是三相交流电,经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块(整流模块)将三相交流电转换为电池可以接受的直流电,再连接熔断器和充电枪,给电动汽车充电。直流充电桩的电气原理:电池是否接受充电,这不是由充电桩决定的,是由电池的大脑、BMS决定的。BMS下发“是否允许充电,是否终止充电,新能源充电桩安装,可以接受多大电压,多大电流充电”的指令给控制器,控制器再下发给充电模块。充电桩对于新能源电动汽车来说就和油对于传统燃油车的意义一样,充电桩作为新能源汽车核心需求,关乎着车辆的用车体验,根据市面上面的充电桩的功率来看,电动汽车充电桩生产厂家,分为直流充电桩和交流充电桩。
直流充电桩可以从功率大小、充电枪的多少、结构形式、安装方式等不同维度进行分类。其中,新能源充电桩厂家,按结构形式比较主流的分类是将直流充电桩分为两种:一体式直流充电桩和分体式直流充电桩。直流充电桩的电气原理:单个的充电模块目前只有15kW,不能满足功率要求,需要多个充电模块并联在一起工作,需要有CAN总线来实现多个模块的均流。直流充电桩内置大功率直流充电模块,充电桩本身将电网的交流电转换为直流电,输出电流可以高达100A以上,所以被称为“快充”。