橡胶与交通运输：橡胶工业是随着汽车工业发展起来的。六十年代汽车工业与石油化学工业高速发展，使橡胶工业生产水平有了很大的提高；进入七十年代，为适应汽车的高速、安全和节约能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促进了轮胎新品种的不断出观。原料胶消耗在交通运输方面占有相当大的比重。例如：一辆解放脾4吨载重汽车，鞋底橡胶粉加工，需要橡胶制品200多公斤，一节硬座车厢需装配橡胶制品总重300多公斤，一艘万吨巨轮就需橡胶制品近10吨重，鞋底橡胶粉价格，一架喷气式客机需要将近 600公斤的橡胶。在海、陆、空交通运输上，哪一个都离不开撤胶制品。作为运输工具，轮胎是个主要的配件。近年来除生产普通轮胎外，还大力发展子午线轮胎、无内胎轮胎地下铁道有的也采用了橡胶轮胎。铁路车辆及汽车推广应用橡胶弹簧减展制品，气密橡放。大型商店、车站、地铁也在采用载人运输带。此外，还有用橡胶制做的“气垫船”、“气垫车”等。

鞋底的橡胶成份是什么？

鞋底橡胶粉普通橡胶底（RB）：

　　RB是英文ru*er(橡胶)的缩写；热压塑成型，分天然橡胶与再生橡胶。质重，不耐油，模制底时必须在贴合面磨粗，经加温时易缩短，颜色不一致。

　　优点：*性佳、防滑、有弹性、不易断裂，佛山鞋底橡胶粉，柔软度较好、伸延性好、收缩稳定，硬度佳、弯曲性好，防水。

　　缺点：较重、易吐霜（属品质问题）、不易腐蚀（环保问题）；不坚硬，容易被扎透；透气性、吸湿性不好，怕油浸泡，不宜在汽车加油站等接触油的地方穿。

　　2.高压聚乙烯橡胶底

　　以高压聚乙烯和橡胶味主要成份的鞋底，橡胶与塑料并用。

　　生胶底：质重，较贵，鞋底橡胶粉生产，不耐油，不耐热。易变色。

白炭黑在鞋底橡胶中的应用

鞋底橡胶粉白炭黑具有多孔性、高分散性、质轻、化学稳定性好、耐高温、不燃烧和电绝缘性好等优异性能，是一种重要的补强填充剂。白炭黑的应用是用在橡胶的补强剂，其用量约占总产量的80%-90%，可广泛应用于橡胶行业的诸多领域中。因其具有特殊的表面结构和颗粒形态结构以及*的物理化学特性，在浅色和彩色产品中更具有炭黑所无法比拟的优点，表面活性和补强性能比其它无机浅色填料（如碳酸钙、陶土、高岭土、云母等）更优异。