随着废橡胶污染程度越来越严重，废橡胶成为继白色污染之后又一大污染——黑色污染，是世界性的又一大难题。

橡胶粉将废旧轮胎和其他废弃物一起焚烧以蒸汽或电力的形式回收能量，虽可以大量处理废旧轮胎，但资源利用率不高，只能回收约42%的能源。

翻新、制造胶粉和再生胶、作沥青填料、直接作为燃料焚烧等处理方法，或多或少的都会带来二次污染，资源的浪费，且危害居民健康，不是z终的解决办法。

一般来说，胶粉越细弹性恢复越好。在试验过程中也发现随着胶粉目数的增加，粒径减小，颗粒间的成团现象越来越突出，这将直接影响到橡胶粉在沥青中的分散程度以及橡胶粉目数作用的发挥。对于我国主要以常温化学法生产的精细胶粉，从微观电镜中发现，越细橡胶粉越容易呈结团的现象，橡胶粉批发，不利于精细胶粉在沥青中的分散。在使用中综合经济效益和使用效果，不宜采用太细的橡胶粉。

橡胶粉我国目前使用的胶粉一般都是单一粒径的，不存在级配，广东橡胶粉，在实际使用过程中一般通过目数选择橡胶粉的类型，而未考虑橡胶粉的级配问题。至于这样做法有利还是有弊，还有待于时间的验证。从这些年国外发表的研究看，40目以上的细胶粉研究应用越来越多。对于细胶粉一般不存在级配问题，橡胶粉供应商，主要是由于细胶粉的筛分十分困难，且对混合料性能的影响也不大。针对我国当前橡胶粉市场的情况，在公路工程中宜选用大于30目小于120目的精细橡胶粉。

博罗绿源实业有限公司，目前拥用各类橡胶粉生产线六条，年生产橡胶粉五千吨以上。涵盖沥青改性，橡胶粉哪家好，防水卷材，体育跑道，订制型体育卷材，各类鞋材及橡胶制品填充，建筑楼面墙体隔音等。

热解气经净化后可作为高热值的燃气，热解油可以作为燃料油或经深加工处理作为化工品重新利用，固体碳可作为炭黑填料，钢丝可回收作钢制材料，废轮胎资源利用率达100%；裂解率＞99%，余热利用率＞90%，让废轮胎成为只是放错了地方的宝贝，被称为“黑色黄金”。