——高速公路收费管理

　　在高速路的各个出入口安装*识别设备，车辆驶入时识别车辆pai照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作bi，避免了应收款的流失。

　　高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用*识别技术是解决此类问题的根本方法。

该怎么处理福州*识别系统识别不了的*呢？

　关于辨认不了的*有以下几种状况和处理方法，对于脏*或许变形*无法辨认，则会主动跳出人工处理框。手艺输入其间数字即可，承认后放行进场。进场时分，辨认不了的，点击查询框，输入其间*数字，体系主动和场内*含糊比对。

　跳出进场记载列表，引荐跳出近似图片，选中后承认，福州停车场系统安装，收费放行。假如进场辨认错了，则体系主动比对车场内近似*，跳出列表或许图片，福州停车场系统，收费员人工挑选，承认放行，无牌车辆，福州智能停车场系统，主动跳出人工处理框，手艺输入暂时编号，比方101，102，103等等，作为暂时*进场。

　在进场时分的查询框内，输入10，一切近似编号记载和*信息悉数跳出，查询图片选中后，发生收费金额，收费承认后放行，或许依照暂时che*输入也能够，进场辨认能够进场，但进场没能辨认，查询框内，输入*中的数字，体系含糊比对，近似*记载或许相片跳出来，供收费员人工挑选，收费放行。

*识别系统设计安装要求

?工程准则：*佳直线间隔：抓拍机镜头至地感外侧边的直线间隔，一般5mm镜头为5米左右，4mm镜头为4米左右，工程要求：一体机架起高度：一般规范在1.5m-1.8m;摄像机立柱：装在道闸内侧，离闸杆间隔大约50cm处；防止闸杆挡住摄像机抓拍 然后影响辨认作用。

?布线：网络线、电源线、地感开关量信号线（接车检输出端）。出入口地感方位：一体机长度占有0.5米，依据勾股规律（a2 b2=c2）核算：5mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平间隔坚持在4.3米左右。假如摄像机高度每超出0.5米，应该缩小0.25米左右。

?4mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平间隔坚持在3.2米左右。假如高度每超出0.5米，应该缩小0.25米左右。减速带方位：装在出入口地感外侧大约1m处，保证跟从车车头不触及地感。为防止车主跟随跟车太近，应竖立一个温馨提示牌，坚持在3米以外。

?补光灯：立柱高度在0.6米，装在地感内侧边50cm-80cm处（坚持*正面补光），停车场系统，经过射在地感线圈上能够反射到*上，保证*辨认作用。监控画面（底部倾斜度）：尽量坚持*宽度与水平平行，*大不超越15度。