加强道岔前后曲线的养护，西宁铁路道岔调整好曲线超高及超高顺坡，拨正曲线方向，尤其要注意缓和曲线内正矢差之差的变化，尽量缩短列车振动周期的波长，西宁铁路道岔使列车平稳进入道岔。加强道岔转辙部及护轮轨前端8 m范围内轨距及轨距变化率的改正，尤其要注意道岔顶铁的缝隙是否合适，西宁铁路道岔跟端直曲股轨距框架尺寸是否合适，以免造成道岔内直股钢轨的交替不均匀侧磨;加强轨道复合不平顺的控制，通过上述办法尽可能地减少晃车激扰缘，西宁铁路道岔使列车平稳通过道岔。

有一种情况是两边岔尖轨未与其中一边轨道紧密贴合，西宁铁路道岔称之为四开。这种情况要么分叉端往汇合端挤岔，要么汇合端往分叉端脱轨掉道。复式交分道岔。西宁铁路道岔复式交分可以视为两个单开道岔汇合端腚对腚，但不是这么简单。由于道岔动作相对单开道岔复杂些，西宁铁路道岔厂家，西宁铁路道岔基于单开道岔的ABCD四种情况，那么必然会有挤岔的情况。复试交分道岔中部的复杂岔尖，则可能在画面外左下侧的岔尖汇合处挤岔，西宁铁路道岔哪家好，西宁铁路道岔如果此时另有安排，则肯定会在中部挤岔。

DQJ的作用是检查道岔转换的联锁条件是否满足、西宁铁路道岔在确定道岔转换方向和接通转换电机（让转辙机动作）。通过DQJ与其他继电器接点的连接，道岔启动电路可实现如下几条保证安全的技术条件：①道岔区段（与无岔区段对应）有车占用或者轨道电路故障时，西宁铁路道岔该区段锁闭，西宁铁路道岔，道岔不能转换。②倘若进路已经锁闭，则进路上的道岔不可再转换（其实道岔锁闭本来就是进路锁闭的条件之一）。③道岔的转换在启动后，不受车站值班员或压入该区段的车辆影响，西宁铁路道岔直到它完成转换。④倘若道岔因不可*力而无法转到底，则只能经车站值班员的办理往回复原。⑤道岔启动电路接通，西宁铁路道岔原理，道岔却因为电路故障而导致没有动作时，电路要自己断开。⑥西宁铁路道岔一旦检测到道岔转换完毕（转到位且锁闭），转辙机牵引电路要自动断开。